蔚来ES8是最新推出的一款电动新能源车，es8目前只能说是概念车，但是这款车目前形态已经完全接近于量产车，而且在2017年12月份开始就已经开始接受预定。蔚来es8从名字来说S就是代表它是一款suv车型，阿拉伯数字8代表整个蔚来集团的定级方向。蔚来es8的充电方式为快充慢充和换电，在这一点和特斯拉是一样的，蔚来es8作为一款全新的新能源车型那么又将是如何的呢，下面带大家一起来看看。

外观来看，全铝车身的设计使得es8十分美感，镀铬饰条贯穿车头连接大灯并且呈反向C字型，车头设计给人以科技、未来感，可能在外观上ES8也有意要做到真正的未来。而车身侧面采用按压式车门，手指轻轻按压车门把手便会弹出用来开启车门这也是目前很多高端汽车品牌长采用的车门开启方式。

ES8车尾线条优美，尾灯红黑搭配，车灯采用LED灯光系统。蔚来ES8搭配22英寸双色轮圈和规格规格285/40 ZR22马牌CSC系列运动轮胎，造型运动，粗壮有力。

在内饰方面，我们体验的车型并不是最终完善版车型，只是用来媒体测试体验的，所以在内饰上我们只能看到是全皮质的内饰并且采用NAPPA真皮，手感较为不错但是在拼接处和做工上还有些许瑕疵，比如缝线规整度、与金属板连接处等，不过在最终车型出来是一定会该管这些有瑕疵的地方，毕竟展车主要以模型形式进行展示。

较大的中控屏幕可以为驾驶者提供多种信息，并且有一个创新性设计那就是nomi，这个小东西可以跟车主进行互动并且还能够显示表情，这个设计丰富了行车体验也能够让家人孩子在车上有更多的乐趣。

副驾驶位取消了手套箱，增加了脚踏板使得副驾驶的乘坐舒适度得到提高，并且座椅调节度相当大，可以后拉至后排。

性能配置上es8可以说是做到了高端车所具有的水平，包括自动驾驶辅助系统、空气悬架等。

蔚来es8长5022mm款1962mm宽1756mm最小离地间隙170mm，蔚来es8采用双电机结构，电动机总功率480kw，电动机总扭矩可达到840Nm，百公里加速4.4秒也是跻身4秒俱乐部。

蔚来es8采用三元锂电池，电池容量70kwh，最大续航里程官方公布可达500KM，工信部综合续航里程数据355KM，续航里程可谓此车一大亮点。

全车的互联系统也是非常强劲，比如人机交互系统做到对语音指令的精准处理和对车身的控制。

而蔚来es8之所以如此受人关注的更大原因是蔚来集团推出的新型补给电量方式，那就是换电站。蔚来在各大城市已经在进行换电站的建设，换电站换电可以在三分钟之内为车辆进行换电做到充电比加油还快。换电站占地位置相对较小只有三个车位大小，所以在布置建设上相对简单，车主想要进行换电只需要将车辆停稳在换电站前，es8就可以自动就行对位调节自动倒车进入换电站并且全自动进行换电，换电站目前已经取得三百多项专利，在未来蔚来的车主充电速度将会得到稳步提升。

当然在其他充电方式方面蔚来也在努力去设法解决，比如专属充电桩可以为车主搭建。当然对于电动车的用户最大的烦恼还是在没电的时候要怎么办，比如跑在高速、跑在路上而且附近没有充电站要怎么办，蔚来针对这一情况也有自己的秘密武器，那就是超大充电宝NIO power，NIO是一款大型充电车，可以联网至每一辆蔚来es8，当车辆没电时可以随时到达车辆旁进行充电，最重要的是充电十分钟续航100公里！

在这些相对应的配套服务上可以看出蔚来集团的用心，但是具体在未来能不能够具体做到还要靠事实来说话。

es8作为一款7座大型SUV在空间体验上是非常棒的，乘坐空间主驾驶位脚下富余较多方便操作，副驾驶位置上文有所提及也是所谓的“女王位”，取消了手套箱释放了副驾驶位乘坐者的膝部空间并且座椅的可调节至最后，副驾驶的空间是全车最为舒适的。

后排空间据测试，膝部空间有两拳富余头部空间一拳半，空间也是十分大的。

储物空间的体现也是让人十分满意，中央扶手的储物空间大的惊人，深度为成年人手臂的一半还要多，并且主副驾驶位置的中间还有一个较大的空间可以放置较大衣物、购物袋等等。

后备箱空间表现为312L，也可以说是非常大的了。

所以在空间体现上总体来说es8在能够为用户提供空间的地方已经做到了极限，不仅能够满足日常储物需求更能够放置一些其他杂物。

在安全配置上我觉得最能够让我放心的其实是不限年限不限里程的电池组质保服务，也就是说在你使用ES8之后电池组就永远在质保期限内。

双叉臂式独立悬架以及多连杆独立悬架保证车身安全，采用通风盘式驻动器电子驻车系统、胎压监测、儿童座椅接口、ABS防抱死、EBD/CBS、刹车辅助EBA/BAS/BA、ASR牵引力控制、ESC车身稳定系统、并线辅助、定速续航空气悬架、陡坡缓降、以及自选自适应巡航、自动泊车等等安全配置系统，当然还有前文所提的自动驾驶辅助系统。

在安全配置上es8也做到了高端车所具有的。