常见故障你会处理吗？知道这你就是老司机

人无完人，车无完车，作为车主，在日常使用中，车主们一定遇到过各种各样的问题，有些问题是该车型固有的，有些则是使用不当造成的。这里对车内一些常见问题做一些梳理和总结，为大家今后养车、用车减少一些担心和困扰。
    1、怠速高还总爱抖的发动机
    通常车主发动汽车以后并不会立即出发，需要调座椅、开空调、系安全带，热车还要等20秒，往往问题就出在这20秒。细心的车主突然会发现，今天爱车的怠速似乎突然变高了，而且居高不下，有的甚至还伴随有发动机抖动的感觉，这回爱车肯定是坏了。
    都别慌，先来给新车主说一个正常的现象。冷车启动后，由于气缸内温度低，汽油雾化不好，电喷发动机会要求增加油气混合物的浓度，于是发动机会提高怠速。随着气缸温度的增加，已经不需要过浓的油气混合物，于是怠速逐步降低。同时发动机的高怠速还能够让存在发动机下部油底壳中的润滑油尽快到达发动机的各个指定位置，减少冷机的机械磨损，大约也就20秒～30秒，怠速就会回归到800转/分左右，这就正常了，热车也就差不多了。
    如果冷车怠速高，持续的时间比较长，有可能爱车的蓄电池快要罢工了。因为一次冷车启动消耗了原本就亏电的蓄电池内大量的电，启动以后，ECU检测到蓄电池电量不足，就会安排电动机给蓄电池充电，就会导致冷车怠速高且持续一段时间。所以该关心一下爱车的蓄电池了，一般正规的洗车店就能检测蓄电池的工作状态是否良好。
    当然了还有一些冷车怠速高，主要是因为车主启动之后就立马打开空调，发动机冷车负载大了，自然就要增加喷油和进气，怠速也就高了。
    其实真正有故障的怠速高现象应该是正常冷车启动怠速在1100转/分，有时候会突然窜到1800转/分，再跌下来。这种现象的原因大致有两个：燃油供给有延迟，不是油泵有问题，就是油路有问题；还有一种原因就是节气门传感器上的线束接触不良，不能将节气门开度准确地传送给ECU。
    说完怠速高，再来说发动机抖的问题。冷启动时发动机抖是汽油车的普遍毛病，冷启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是气缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力就不足，车子就会发生抖动。究其原因也比较多，例如火花塞间隙过大，致使点火能量不足，混合气不能充分燃烧；5年车龄的雪铁龙世嘉就会出现点火线圈老化，高压线漏电的情况，要及时更换；如今的车都是双氧传感器闭环控制修正喷油量，如果有氧传感器失灵，ECU无法准确修正喷油量，发动机也会发生抖动；还有就是进气道、节气门积炭过多，水温传感器、空气流量计失灵，都会导致ECU控制紊乱，发动机出现抖动。
    总而言之，不论是冷车怠速高还是热车怠速高，车主只能有针对性地预防，自己是没有办法解决的，还得去专业的维修店进行修理。