东风风神岭南大区专营店向客户交车

（记者 赵玉芳）临近春节，回家过年的心情越发迫切。但对营销人来说，这正是一年中冲销量的好时节。

1月19日，距离李志贤离开武汉走上东风风神岭南大区销售副总监新岗位已经16天。半个月来，要么在店里、要么在车展现场、要么在路上，李志贤和团队，一直穿行在大区各家专营店之间。

2021年12月底，东风风神岭南大区从华南大区分离出来，成为一个独立的营销大区。进入2022年，新的团队和所属跨广东、广西、海南三省的37家专营店，迅速开启抢夺市场的新征程。

数据显示，1月份截至17日，东风风神岭南大区交付车辆1422辆，完成开票1493辆。时间刚刚过半，月度目标已经完成97%。半个月接近完成整月目标。

“岭南大区有珠三角的区位优势，还有广西和海南市场下沉的潜能，是东风风神2022年重点突破的市场之一。”李志贤介绍，广东是全国唯一乘用车年销量超过200万辆的体量大省，外来务工人员的高占比也让这个市场具有显著的季节和群体特征，市场潜力很大。把老的华南大区进行拆分也是为了更加聚焦典型区域，精准施策，打有准备之仗，抢夺更多市场份额。

2022年，岭南大区确立全年销量必达17540辆目标，1月必达目标为1539辆。

为确保“开门红”，岭南大区把营销目标任务不仅分解到月，还细分到每一天、每一家店。“一旦当天完成的数据有异常，就能准确应对。”

从1月10日开始，受广东深圳、珠海、中山等城市疫情影响，广东区域销量急剧下滑，日均订单迅速从60多辆下降到40辆。这样数据的变化没有出乎岭南大区营销团队的意料，早在去年12月，他们就进行了疫情等各类营销风险预测，并做出了备选方案。

务工人员提前回乡，意向客户来不及下订和提车，就推进线上跟踪下订；客户到店困难，就延迟营销活动，或推进上门服务；发运和交付困难，就协调运力，统筹调度各店车辆资源……一项项应对策略精准实施，稳住了局面。

“单店和单日的目标数据只是一种监测方式，真正让我们临危不乱、充满信心的，是对每天每项工作的细致安排、紧密的过程管控，和严格的结果检核。”李志贤说，“我们不打无准备之仗。”

在岭南大区营销团队的工作日程里，工作已经细密计划到每家店每场活动邀约多少客户，来了多少，没来出于什么原因，物料怎么做，怎么检核，每天的过程怎么跟进，并一一细化到责任人。专营店的每一场营销活动，大区营销团队成员基本都会提前到场，全程在场。

“开展营销工作，我们和经销商不分你我。专营店办的活动也是我们的工作重点，要一起为风神品牌努力。”李志贤说。

半个月来，岭南大区营销团队和37家专营店已经完成30多场营销活动，还有8场延迟举办，2场变更举办方式，整个周期订单净增1100多个，预计1月下旬还将新增周期订单500多个。

春节越来越近，在岭南大区各专营店，吸引线上线下客户的活动开展得如火如荼，订单数量稳步增长。1月份前17天的销量较去年同期增长了3倍，这给了各店营销人员极大的鼓舞。

“不能等待观望，不能动摇信念。今年大家攒足了劲，很有信心实现‘开门红’。我们一月份要挑战2300辆高目标，希望为东风风神挑战20万辆年度目标作出更大贡献。”李志贤说。