4月29日至5月3日，2023第17届阿拉善英雄会在阿拉善右旗巴丹吉林镇举行。此前在2023上海车展全球首发的猛士917，现身阿拉善英雄会现场，并在阿拉善多个热门越野坐标完成性能测试，于大、小V沟的穿梭中一路顺利闯关，更在腾格里沙漠深处连续多次直拔天坑。

沙漠越野因其独特的地貌特征、复杂多变的气候以及沙漠独有的地形特点，可玩性极高，吸引着全世界越野玩家乐此不疲地挑战和打卡。猛士917出现在阿拉善右旗，受到越野爱好者及游客喜爱，吸引诸多资深越野玩家近距离观摩。

本次现身阿拉善的猛士917处于工程测试阶段，这也是猛士917首次实车沙漠性能开放测试。

为越野圈津津乐道的大、小V沟，是知名的沙漠越野圣地，连绵的沙丘聚沙成山，围合于此，形成了独特的“V”字形地势，大V沟垂直高度相较小V沟更高，约为其2-3倍，是全国越野车友眼中极限越野挑战不可错过的热门坐标。穿越其中，往往出现上下难辨、忽左忽右的状态，冲顶的征服感与下坠的失重感相映成趣，既考验着越野车的性能，又对驾驶者提出了更高要求。

凭借强悍动力与控制能力，猛士917征服大、小V沟。在大、小V沟的冲坡中，体现出猛士917沙地模式强大的扭矩控制能力，猛士917的M ATS系统可基于前后轴的动态滑移率实时估算前后轴最佳的驱动力，制动扭矩与驱动扭矩协同控制，保证车辆的基础动能维持，车速可维持性更好。

在直拔天坑的挑战中，猛士917以成功直拔天坑的表现，为越野爱好者上演了一幕刷新认知的越野性能秀。直拔天坑，考验车辆的不仅是垂直落差、坡度，从起步开始，侧向阻力也不断加大，车辆的转向会变得笨重，轮胎附着力也会时刻快速变化。沙地模式下，配备线控后轮转向的猛士917，展现出强大的底盘集成控制能力，后轮转向可支持更高的车速，以更大的反向控制角度工作，提高车辆的可转向性，确保在沙漠驾驶中的便捷性，减少车辆在沙漠行驶因转向阻力带来的行驶负荷增加，进而提高了猛士917在沙漠中的可玩性及特殊工况下车辆的通行能力。

据悉，本次沙漠越野测试，是猛士越野研究院的一次综合性实地探访，相关路线规划、组织及保障等，将成为猛士沙漠越野课程重要的借鉴与实践参照。