东风乘用车公司工厂预计4月份产量可达6000多辆，基本恢复疫前水平

东风轻型商用车分公司轻卡单日产量达511辆，接近峰值水平

东风乘用车公司总装车间员工在专注地生产 记者 王亦/摄

（记者 王亦 特约记者 闫霞 通讯员 郭雪凝）强化全价值链协同，东风乘用车工厂4月份产量预计超6000辆，基本恢复疫前水平；东风轻型商用车分公司轻卡实现单日产量511辆，产能接近峰值水平……随着复工复产全面推进，公司生产单元正逐步向稳产高产迈进。

4月14日，记者走进东风乘用车公司工厂总装车间，眼前一片热火朝天的繁忙景象——机器运转不停，工人在生产线上有序穿梭，刚刚组装完成的东风风神奕炫新车，正一辆接一辆驶下生产线……

复工复产以来，东风乘用车公司工厂奋力追赶目标，产能快速爬升，生产节拍由9JPH提升至现在的33JPH，预计4月份工厂产量可达6000多辆。

东风乘用车公司工厂厂长庞风华介绍，从3月12日恢复部分生产、3月23日全线复工以来，随着产量快速爬升，工厂车间的人员协调、岗位安排面临极大考验。为此，东风乘用车公司工厂精心组织排产，根据每天到岗人员的具体情况和每日产量，实时更新岗位编程，将计划细致落实到每一个岗位。

为确保生产节拍尽快恢复到疫情前的水平，东风乘用车公司重点加强全价值链协同，实现了“产、供、销”的有机衔接。2月4日起，东风乘用车公司内部启动了全价值链的日沟通会，各部门20多名牵头人每晚8点召开视频会议。会议的目标只有一个——尽快解决全价值链各个环节的问题，不让问题过夜。

“得益于产供销三个方面的协同，从3月12日至今，工厂生产计划和实际完成情况高度相符。”庞风华表示。

在工厂总装车间最终线，最终线班班长甘大山向记者介绍，随着班组员工全部到岗，生产线已恢复正常状态。下一步，该班组还考虑重新调整线边零件摆放布局，减少作业员拿取零件的时间，进一步提升作业效率。

生产能力全面恢复的同时，东风乘用车公司工厂不断强化多能工的培养，计划在年内将各车间多能工的比例提升至30%，以更好地应对订单式生产的要求，进一步提高人员工作效率。

“现在每天下班后，我们会主动留下来，用两个小时的时间学习其他岗位技能。”总装车间最终线班组作业员周刚表示，目前该班组计划让每名员工完成至少三个岗位的训练计划，为下一步的双班生产做好准备。

4月15日，东风汽车股份有限公司旗下主力制造单元——东风轻型商用车分公司实现轻卡单日产量511辆，接近峰值水平。

为达到并保持峰值产出，东风轻型商用车分公司全员通力合作、分秒必争，将工作状态和生产节奏保持在高位水平：在东风轻型商用车分公司一总装车间，每150秒就有1台驾驶室下线；每160秒，就有1辆东风凯普特面世。在东风轻型商用车分公司三总装车间，每180秒，就有1台驾驶室下线；每167秒，就有1辆东风多利卡面世。

在不断挑战更高产量，竭力满足市场订单需求的同时，东风轻型商用车分公司严格遵守各项质量管控流程，着力打造备受信赖的东风轻型车产品。