不久前，为避免中企完全拿下自家市场，欧盟和美国先后宣布对中国电动汽车采取反补贴调查和贸易限制，美国商务部长雷蒙多还说出了中国有能力让路上的所有中国产汽车停下来的绝顶笑话。车企自己知道拒绝别人的先进技术会给自己带来多大的麻烦，法国雷诺集团CEO就批评欧盟这个决定“糟糕透顶”。然而架不住美西方这群政客“反华”已经红了眼，根本听不进一点反对之词。欧盟更是已经提前发布了条例，要求海关对自中国进口的电动汽车进行登记。

美国、英国和欧盟成员国加起来29个国家都对中国电动汽车关闭了大门，而如此庞大的经济体对华关闭大门，是一件很要命的事情，然而，中国又一次上演了“绝地求生”的戏码，据香港《南华早报》报道，今年前两个月中国对美国和欧盟的电动汽车出口量都下降了不少，对美国的锂电池出口更是下降了46%，看上去对中国的新能源产业造成了巨大的冲击。

但是柳暗花明又一村，来自RCEP的买家填补了这一块市场空白，在美西方对华电动汽车进口骤降的同时，RCEP成员国的对华电动汽车进口迎来了飞升，其中韩国和印尼的表现尤为亮眼，进口分别较去年同期增加了十倍和七倍之多。

除中国外，RCEP成员国包括日本、韩国、澳大利亚、新西兰和东盟十国，东盟十国在中美之间向来奉行“不选边站”的政策，就算是在南海问题上和美国勾肩搭背的菲律宾，也乐得在RCEP中分一杯羹。再加上，中国外长王毅刚刚访问了新西兰和澳大利亚，双边关系都得到了长足的发展，也算是可靠的贸易伙伴，日本和韩国一直以来更是口嫌体正直，所以起码在短时间内，中国电动汽车是不缺销量的。

美西方这次的决定是一次完全的失算，美国能在芯片领域大摇大摆地对华“脱钩断链”，是因为掌握了绝对的技术优势，但电动汽车却是中国的绝对优势领域，美西方除了苦了自己国家的人民和车企，什么都得不到。

中国电动汽车的成功是必然的，因为我们不仅技术先进，而且物美价廉，不会坐地起价，也不会因此就胁迫别人，更不会眼红别人的成就，就不允许别人超过自己，中方要做的从来都是勤勤恳恳地做好自己的事，这就是美方败北的根本原因所在。现在是全球经济复苏的关键阶段，RCEP背后潜藏着巨大的机遇，另外14个成员国只会越来越对中国敞开大门。