近期，神龙公司襄阳工厂变速箱零件出口市场再获5.4万套订单，国内市场则斩获4000辆出租车EC发动机订单

（通讯员 朱亚丽 高方 李海波）随着神龙公司全面复工复产，襄阳工厂坚持“一手抓生产，一手抓防疫”，已连续安全、有序生产20天。目前，随着产量的不断爬升，变速箱零件出口又获得54000套订单；同时，为保障神龙公司4000辆出租车订单交付，该厂立即重启已停产半年之久的EC生产线，现已顺利完成EC发动机首批预批量下线，为后续正式生产并实现产量爬升奠定了基础。

变速箱外销生产阵地，员工对产品进行目视检查，确保质量

3月30日，襄阳工厂正式收到神龙公司贸易部门发布的最新外销订单需求：变速箱外销订单在原有16个品种、20万套变速箱零件的基础上，新增加4个品种、54000套变速箱零件，将在2020年4—7月滚动交付PSA集团相关工厂。其中，BE5L三档、四档主动齿轮18000套，BE一档、二档从动齿轮36000套。至此，神龙公司2020年变速箱零件外销业务已覆盖20个品种。

针对新增加的外销订单，襄阳工厂立即召开变速箱外销出口启动会，对于各外销线调整生产计划，安排人员配备，培训组织双班生产，明确交付节点与生产线爬产进度。同时，提前协调国产和KD资源，确保供应。

外销工作是激活神龙公司“第三利润源”出口项目中的重要的一环。神龙公司襄阳工厂为切实保障内部装车，满足外销客户需求，各相关生产线于4月6日全面开启生产。预计2020年，变速箱外销阵地将出口182万件零件至PSA。

襄阳工厂外销阵地力争在最短的时间内实现产量爬升，并严把质量关，做到自检、抽检、互检落实到位，将100%目视、工艺检查项目切实无误地执行到位，以过硬的品质赢得更多的客户和订单。

为保障神龙公司4000辆出租车订单交付，该厂重启已停产半年之久的EC生产线

为保障神龙公司4000辆出租车订单交付，停产半年之久的发动机EC车间被再次按下“重启”键。随着神龙公司动力总成全面升级换代，EC系列的自然吸气发动机已于去年9月底开启断点管理。EC生产线再次重启生产，面临着设备停机长、人员分流、岗位技能培训、资源准备等诸多挑战。3月14日，EC车间正式启动消杀调试工作，迅速集结调配生产人员、启动设备、制定培训计划……一场保质保量保订单的战役有序打响。

由于生产线休眠了半年之久，一些精密零件长时间不使用，零部件供应商担心质量隐患，故将存放在中间库的零件全部拉回厂家。疫情期间，工厂开班生产，原本畅通的物流运输显得异常艰难。经过盘点，首批预批量零件节气门紧缺，为满足首批EC发动机的预批量生产，工厂通过已开通的总成备件车从神龙公司备件中心调拔回一些零件满足装机。后续，生产计划又紧密跟踪进入湖北境内的物流交通解锁信息，一有最新进展，提前告知供应。前期，对于从江浙一带过来的紧缺零件，为避免司机回家隔离14天，计划员帮忙协调资源从南阳进行中转倒运，然后再送到襄阳工厂，从而满足工厂正常生产。

据了解，根据当前生产计划，除此批4000辆份订单外，2020年全年EC品种发动机将保持生产状态，以满足新增市场订单。