东风模冲大连党支部与东风日产大连工厂冲焊党支部开展支部共建活动

东风模冲项目组受到东风公司H事业部表扬

东风模冲员工使用数字装备信息系统

（记者 龙霏 通讯员 宋英）营业收入和营业利润达成目标，装备产品订单创新高，严控严降获得新成效，机构变革开启新篇章，合资合作跨入新征程……2019年，面对严峻的市场和经营形势，东风模冲转变经营思路、紧盯现场，采取外拓市场、调整市场结构、构建现代化制造现场体系、提升技术等措施，取得了多项突破。

“这是东风模冲全体员工团结奋斗、务实奋进、共同努力的结果，更是模冲人自强不息，敢于自我革命的结果。2020年，我们更要继续采取积极主动措施，最广泛地调动全体员工积极性和创造性，同心同声，变革实干，乘势作为。”谈到过去一年取得的各项成绩，东风模冲总经理杨立群说。

主动出击，订单质量实现新突破

“不仅按照项目节点提交输出物，并且给出了专业的产品设计更改方案和冲压工艺分析，为解决产品设计过程中的难点问题，提供了很大的帮助。”这是东风公司H事业部负责人在给东风模冲h97项目团队的感谢信中的一句话。

2019年8月，东风模冲开始为东风公司H事业部开发h97项目，进行冲压成形性仿真模拟分析，同时提交冲压工艺方案，涉及约334个冲压件。

项目进行的成形性模拟分析，需要对AutoForm软件有一定的了解及应用能力，还需对产品冲压工艺有透彻的了解。项目启动伊始，东风模冲便成立h97项目小组，迅速对零件是否需要进行成形性分析进行识别，并输出清单。此外，项目小组按照项目节点，主动与客户沟通，了解客户对项目的需求，帮助其解决了产品设计过程中的众多难点问题。

产品的高质量交付让东风模冲签约成为H事业部战略合作伙伴。

这是东风模冲去年主动出击市场，订单质量实现新突破的一个缩影。2019年，东风模冲订单质量提升明显：神龙公司C43项目实现总包突破，东风日产模具份额扩大到95%以上，东风易捷特新车型模具总包达成初步共识；东风公司H事业部H97项目独家发包，并签约战略合作伙伴；集团外订单方面，成功开发了柳汽、威马汽车、日本东普雷模具等业务。

与此同时，东风模冲成都冲焊分公司也主动出击，将国际市场作为产值的增量点。去年7月，东风模冲成都冲焊分公司开发欧洲市场的标致电动车冲焊件实现量产，截至目前，已实现销售近4万辆份。2019年9月份，该公司新开发的马来西亚右舵车下挡板总成也完成研发和制造能力建设，预计今年年初实现量产。

东风模冲还适时调整市场结构，强化战略产品，以化解市场风险。2019年，首次承接了G35热成型零件、雷诺HHC超高强板1180产品、东风集团S平台铝制电池壳。

经营思路的转变效果明显。2019年，东风模冲模具业务的社会市场及海外市场累计收入同比分别增长13.9%和170.5%。

技术突破，打造全方位市场竞争力

开拓市场的过程中，离不开先进技术的强力支撑。企业要想求生存，谋发展，更需要关键技术的创新升级。

近年来，东风模冲坚持推动关键技术不断提升。今年，东风模冲在电池盒安全功能性要求的关键工序——气密性检测上遇到困难。该电池盒是神龙公司及东风公司技术中心共平台开发的项目，是东风模冲首次承接多客户的平台项目，开发难度较大。为攻克技术难关，东风模冲立即成立攻关小组，帮助客户解决技术难题。

东风模冲项目经理周军告诉记者，当时将问题点锁定在涂胶外委供应商、气密性工装、焊接工艺优化及冲压件起皱消除四个方面。“为了达到最优效果，项目团队制定了模具改修方案，对气密性工装进行了全面排查，并且进行了多轮次的试验验证，最终通过改善密封圈解决了密封不稳定的问题。”

事实上，在过去的2019年，东风模冲在多项关键技术上都有了十足进步。譬如，完成了H事业部h97项目334个冲压工艺和乘用车D57、G59热成型工艺的同步分析；热成型技术在乘用车G35项目的应用获得突破，首个热成形零件已供样，合格率达到85%；电池盒工作站的建成，实现了电池盒系列产品的柔性化生产；“四门两盖” 铝合金模具及焊接技术的开发方面，完成了东风日产532项目的铝机罩内外板的模具开发并顺利出货。

其实，“数字化”也是东风模冲2019年重点布局的方向。2019年年初，东风模冲数字装备系统上线后，该公司加了大培训力度，提升员工对数字装备系统的理解和应用能力。2019年10月底，东风模冲数字装备三大系统数据与实物数据基本实现同步。

据东风模冲财务会计部部长郭海涛介绍，下一步，东风模冲还将进一步完善系统与生产间的适应性，提高系统最终用户的操作水平。“相信随着数字装备的普及，东风模冲的生产经营管理会越来越完善，企业竞争力也会进一步增强。”

自我革命，“苦练内功”促经营

2019年4月份底开始，东风模冲连续四周每周六进行班组长培训及考试，内容涉及质量、安全、生产、工装、设备及现场管理等。培训结束，根据竞聘规则，理论考试成绩排名前85%人员进入面试环节，并从面试考评、民主评议、近三年绩效评价等多维度竞争性选拔班组长。

竞聘上岗后重新确定班组长发展通道及岗位薪酬，班组长目标薪酬平均上涨44%。员工们都说，班组长竞聘上岗，从机制体制上彻底解决了班组长不会干，不想干的问题，为构建强大现场体系提供了重要支撑。

班组长竞聘上岗只是东风模冲“苦练内功”促经营的重要载体之一。2019年，东风模冲上下以“刀刃向内自我革命”的勇气和决心，转换思维、改变观念、苦练真功，进一步加大机制创新力度。

绩效考评方面，通过量身定制各部门月度KPI项目及指标，引导部门发挥核心职能。通过全员薪资结构5:4:1的调整，突出绩效比重，激发了组织活力和员工积极性。

组织机构及干部优化方面，取消了冲焊工厂党委，同时将部分冲焊工厂机构与总部机关合并。结合焊接业务相对萎缩的现状，将焊二/焊三车间进行合并。通过以上措施，机关及冲焊工厂机构总数由26个减少到20个，减少了23%；干部人数从2018年42人减为现在的30人，减少了28.6%。

班组长管理方面，将生产性班组长作为同一个群体实施岗位管理。通过优化班组建制、班长竞聘上岗、制定并颁布《班组及班组长管理办法》，明确了班组设制及班长的选配、评价、任职和解聘的相关要求。

此外，东风模冲加强了对关键部门的监督检查，同步开展常态化监察和专项监察。每月对财务会计部、制造管理部、采购管理部、物流运行部进行合规业务抽查，并将日常审计情况纳入部门月度KPI评价。

杨立群介绍，2020年，东风模冲将进一步调整战略，以“目标驱动，问题导向；实干强基，变革图强”为方针展开工作。

党建引领，创新载体保目标

一直以来，东风模冲党委坚持探索创新服务载体，主动融入生产经营工作，在企业发展中，最大限度助力企业经营目标的达成。

“冲刺四季度，我来做贡献”全员活动就是东风模冲党委创新工作载体，助力工厂生产经营的举措之一。这个过程中，东风模冲各党支部鼓励员工主动出击，对生产现场当前“急、难、险、重”问题进行整治和改善，营造了浓厚创新氛围。

譬如，工装党支部聚焦“自主设计、自主制造工装”能力提升，带动全员降本增效。2019年四季度，由党员带头，各班组、技术员共同完成自制焊接夹具10套，模具1套，检具7套，检查辅具3套；累计完成自制工装21套，实现降成本48.6万元；承接技术改造项目8项，降成本30.8万元。

“党员带头开展工作，带头做贡献，团队协作为企业降本增效贡献智慧和力量，这更体现了我们工装人的工作价值。”工装党支部书记李延龄说。

加强人才培养是东风模冲党委服务生产经营的又一重要举措。发布《东风模冲公司2019年度党员教育培训工作计划》，推进“两学一做”学习教育常态化制度化，2019年，该公司集中组织党员培训9次，累计培训党员352人次。此外，还制定了党员积分管理办法，量化评价标准，通过开展季度“优秀党员”评比，激发党员能动性和创造性。

党内主题实践活动方面，2019年年初，东风模冲党委依据2019年经营目标和重点工作确定课题，各党支部积极响应，根据自身业务特点，确定了15个子课题，通过多项举措降低成本近3000余万元。

此外，东风模冲党委还开展支部党建共建活动，提升党建服务经营水平。譬如，质量党支部与乘用车焊装支部开展党建共建活动，重点针对质量提升、降成本活动确定改善课题。

回顾东风模冲2019年工作，东风模冲全体干部员工团结一心，迎难而上，取得了累累硕果，为今年的工作打下了坚实的基础。