快起步说车：自动驾驶系统自谷歌2012年取得首张许可证后，发展速度让人瞠目结舌，这是可以预见的。现实生活中因为车祸让多少人家破人亡，而自动驾驶技术发展到最后是完全可以避免这些事件的发生。短短几年的时间，根据SAE自动驾驶汽车分级标准，L2~L3级别的车很多实现了量产，比如宝马，沃尔沃等等，作为一个车企，如果不搭载自动驾驶系统都不好意思说自己是卖车的。

提到自动驾驶就不得不提到奥迪，奥迪在相关方面的技术一直走在前列。而且还发布了奥迪Aicon概念车，将搭载着L5级别的自动驾驶系统，基本能够实现无人驾驶。在外观上，熟悉的可以看到奥迪的六边形前脸，不过没有进气格栅，毫无疑问这是一款新能源汽车。这款车的未来科技感很足，你可以发现很多你难以想象的设计。新车前大灯组、前进气口位置都被替换成了LED显示面板，依靠激光雷达和传感器检测周围环境，可以实现显示各种图案以及对路面投影的功能。

从侧面看，两侧配有獠牙造型的进气格栅，配合前机盖上隆起的线条，整体给人感觉非常孔武有力。车身侧面线条同样丰富，配合低矮的车身线条和26寸的轮毂，营造出了整车的跑格。可以发现侧面并没有门把手设计，甚至也没有车门启闭的按钮，车顶采用一体式设计，与前后挡风玻璃直接相连接。它的外形尺寸为5444mm×2100mm×1506mm，将定位于一款D级概念车。轴距为3,470mm，与新版奥迪A8的长版相比，将增加240毫米。另外由于没有B柱，车门是对开式的设计。

内饰设计则更加大胆，新车车内并没有配备传统意义方向盘，大面积的天窗让车内更加明亮，其配备大尺寸的液晶显示屏，座椅则拥有很大的自由度。车内不仅可以观看电影，还能进行电话会议等，可以当成一个移动的家或者办公室。得益于奥迪AI技术，这些系统拥有高度的智能性和前瞻性，赋予用户更加惬意轻松的出行体验。

动力方面，奥迪Aicon搭载了四台电机，每台电机驱动一个车轮，实现电子控制、可变quattro四轮驱动。四台电机总输出功率为260千瓦，扭矩为550牛·米。这套电池在800V电压下快充，半个小时即可充满大约80%的电量。

奥迪Aicon概念车定位于长途旅行车，续航里程可达到800km。自动驾驶无疑是代表未来发展的一大趋势，而对众多实力雄厚、勇于创新的传统车企来说，实现更高级别的自动驾驶只是时间问题。如果这款车能够实现量产，再加上此前发布拥有L4级别的Elaine和已经量产具备L3级别的奥迪A8，可以看出奥迪对于自动驾驶技术的发展布局十分亮眼。