高产中，班组管理面临更高挑战

发动机装配车间生产忙

确保每一辆车高品质下线 记者 周惠明/摄

每一个岗位上都是奋斗的身影 记者 周惠明/摄

总装下线检查 实习记者 顾建伟/摄

争分夺秒做直播 记者 周惠明/摄

（记者 周惠明 实习记者 顾建伟 通讯员 郭雪凝）截至8月底，东风乘用车公司连续四个月销量破万，加之车市“金九银十”黄金期的到来、战略车型奕炫MAX的上市，这些都让全体风神人信心倍增、干劲十足。在东风乘用车公司工厂，全体一线员工都打起十二分精神，苦干实干，向销售前线输送“炮弹”。

9月10日一早，总装车间品质管理班班长李世龙早早到达现场，向班组成员交代当日重点事项。9月是东风乘用车公司总装车间启动双班生产的第二个月，为达成12万辆年度目标，生产线昼夜不停，日产量从以往不足300台提升至600台。

“双班启动后，车间人员变化大，装配任务重，也给班组管理带来了更高挑战。”李世龙介绍，班组每天要对前一天问题点落实情况进行检核，同时要及时处理现场问题，确保每一辆车的高品质下线。

尽管工作强度大、任务重，李世龙依旧保持着积极的心态。“公司发展势头好了，我们对年销量的达成也充满期待。”李世龙说，2021年剩下的100来天，要做细抓牢日常基础工作，从新员工培训检核、重点项目品质管控等方面入手，进一步提升品质保证能力，助力年度目标达成。

为推动12万辆年度目标达成，8月中旬，东风公司技术中心、东风特商、东风公司区域管理中心、东风畅行等单位纷纷响应号召，组建青年突击队支援东风乘用车生产一线。

在总装车间底盘二线三合一加注岗位，周溢正熟练地将汽车防冻液、制动液、冷媒加注到一台台整车中，速度之快、动作之流畅，与一旁的老员工无异。周溢正是东风畅行此次前来支援的14名员工之一。8月18日到岗后，经过理论学习、导师教学和实操训练，他已熟练掌握操作技巧。

“如果说满分是100分，我想给自己打90分。”周溢坦言，在东风乘用车公司工厂，每一名员工都全身心投入，每一道工序都精益求精，大家日以继夜、克服困难，有着使命必达的决心。“周围的风神人各个目标明确、技术过硬，我也要扎实工作，抓紧磨炼技艺，争取早日能给自己打到98分。”

和周溢一样，唐昌均进入东风乘用车公司工厂实习不到一个月，也在极短时间内适应了忙碌状态。今年8月，大学刚毕业的唐昌均入职东风公司技术中心，按惯例要前往生产一线实习，了解整车制造过程。

唐昌均被分配到发动机装配车间，负责发动机吊运工作。“每台发动机重达数百斤，尽管有机械助力，但对安全性要求非常高。比如说，一旦挂钩或吊运设备出现故障，可能造成非常严重的后果。”

按单班产量，唐昌均每天要吊运200多台发动机，不过他表示，对此早有心理准备。“最开始确实感觉有挑战，不过现在已经适应了，都在预期之内。”在唐昌均眼里，车间是一个有温度的地方，每一个岗位上都是奋斗的身影，大家互相支持、团结协作，为一个共同的目标坚持不懈。

记者还注意到，东风乘用车公司营销大楼一楼休息接待区不知何时已改成直播间，后面摆放着刚上市的奕炫MAX。每天中午，营销主播们都会利用吃饭和午休时间，在直播间讲上2小时，与网友和粉丝倾情互动，推广新车型，挖掘新线索。

紧咬目标，克服一切困难向前冲，这是当下东风乘用车公司全体一线员工的共同状态。与时间赛跑，与市场赛跑，超越自我、超越极限，面向12万辆年度目标，东风乘用车公司正以不胜不休的决心，向终点冲刺。