东风标致508L成功通过国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验

（记者 周惠明 通讯员 何欣） 12月8日，神龙公司旗下车型东风标致508L，在天津中国汽车技术研究中心碰撞试验室挑战“国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验”。试验高度模拟现实家庭出行，再现十字路口双车高速碰撞场景，整体试验难度创国内纪录，超越现行碰撞标准。最终，东风标致508L以88.75%的得分率圆满通过试验，现场评定成绩为优秀。

本次试验由中国汽车技术研究中心组织实施，并对碰撞全程进行了全网直播。清华大学汽车安全与节能国家重点实验室汽车碰撞实验室主任张金换，中国汽车技术研究中心碰撞试验研究部部长张向磊，神龙公司技术质量首席专家李衡辉，以及相关专家、技术人员现场参与碰撞试验，并对试验过程及结果进行专业解读。

据介绍，本次试验为“国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验”。“高速”指试验台车速度达55公里每小时，比中国C-NCAP碰撞标准和欧洲E-NCAP碰撞标准试验台车时速高出5公里，碰撞能量提升21%；“满载”即测试车辆东风标致508L坐满乘员（假人），前排两个成人，后排两名儿童；“双向”指测试车辆东风标致508L和台车都是处于行驶状态。该试验在国内尚属首次。

试验中，一辆模拟满载乘员的东风标致508L在十字路口起步，与垂直道路上抢黄灯的试验台车相撞。随后，试验人员对车辆进行现场拆解评价。

据现场专家介绍，本次碰撞试验中，东风标致508L在乘员伤害部分表现突出，假人得分率超过88.75%。副驾驶加分项的假人伤害数值取得了满分的成绩。碰撞后，车辆A柱、B柱均没有发生结构性失效，碰撞后非碰撞侧车门可顺利打开，而被撞侧的车门在碰撞过程中未开启，成功通过了对车身结构完整性的考验。

“此次试验难度大、不可控因素多，能取得这样优秀的成绩，非常不容易。”张金换是国内汽车安全领域权威专家、国内汽车碰撞安全研究创始人之一。1998年，神龙公司生产的富康在清华大学汽车实验室完成了中国第一次汽车公开碰撞测试，获得“中华第一撞”的美誉。张金换正是神龙富康轿车创造“中华第一撞”的组织者。她表示，和当年“中华第一撞”一样，此次试验同样具有示范意义，再次说明神龙公司对自身产品品质的高度自信。

现场，中汽研（天津）汽车信息咨询有限公司党委书记、总经理王铁为东风标致508L挑战“国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验”成功颁发认证证书，李衡辉代表神龙公司领取认证证书。

“相比标致508在欧洲E-NCAP碰撞成绩，本次碰撞合成加速度相比E-NCAP增加了178%，能量增加了21%，但车身变形只往里多陷入了20毫米，充分说明车体结构能满足乘员生存空间要求，在实际碰撞场景中能为用户提供全方位的安全防护。”李衡辉说，“试验再次证明，东风标致508L的确是一款良心车、安全车、放心车。”

作为东风标致品牌旗舰车型，508L拥有同级领先的主被动安全配置、高标准的用料和严苛的品质控制，本次试验的优异表现是对其五星品质的又一次实证。神龙公司也将一如既往地以五星品质的标准打造产品，为消费者带来安全且极致的驾乘体验。