12月8日，东风标致508L以优秀成绩通过国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验

（记者 陈五林）12月8日，神龙公司旗下车型东风标致508L，在中国汽车技术研究中心碰撞试验室挑战“国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验”，取得优秀成绩。

结果出来后，清华大学安全与节能国家重点实验室碰撞实验室主任张金换说：“神龙公司一直秉承着优良传统，造良心车、放心车、安全车……这一点非常可贵。”

张金换，是国内汽车安全领域权威专家、国内汽车碰撞安全研究创始人之一。这看似寻常的一次车辆碰撞试验，为什么让一位权威专家如此动容？

此次碰撞的难度前所未有。碰撞508L的试验台车速度达55公里每小时，比中国C-NCAP碰撞标准试验台车时速高出5公里，碰撞能量提升21%。此外，绝大多数碰撞试验的车里坐着的是两个乘员（假人），而此次508L坐着4个乘员（假人），前排两个成人，后排两名儿童，更加贴近真实生活场景。而且两辆车都处于行驶状态。

中汽研专家介绍，本次东风标致508L侧面碰撞试验难度是“国内创纪录”的“首次”级别。此次碰撞试验不是法规要求，是神龙公司主动为之，又体现出神龙公司对汽车安全质量的不懈追求。这次试验的数据，将为神龙公司进一步提升汽车安全性能提供重要依据。

神龙公司对汽车安全品质的高要求是一以贯之的。1998年6月18日，清华大学对神龙公司富康轿车进行“中国轿车史”上的第一次碰撞安全性测试，各项指标均优于美国联邦机动车安全规程有关指标要求（当时中国尚未出台轿车碰撞试验相关标准）。这就是中国轿车史上有名的“中华第一撞”。

无处躲藏的现实：良心在哪里？

我们的一天，从起床开始。

起床洗脸，我们用的可能是“再生棉”毛巾。今年央视“3.15晚会”曝光：中国最大的毛巾生产基地河北省高阳县，年产毛巾50亿条，约占全国的三分之一。有企业生产毛巾的原料大部分是再生棉。而再生棉竟来源于旧毛衣、外套、秋衣秋裤，甚至穿过的内衣、袜子。

早餐吃饭，我们吃的可能是过期的汉堡王。媒体报道，南昌一汉堡王店把过期食物当成新鲜食物卖给顾客。店员在发现面包到期后，直接将旧的标签撕掉，换上新的标签。而汉堡王餐厅的员工们已经见怪不怪。

下班后进商店买东西，六个核桃、七个核桃、八个核桃、九个核桃、十个核桃等产品一字排开，弄得你晕头转向。你可能最后买到的产品是“全是核桃”。因为它包装更精致，店员又极力推荐。

吃完晚饭，你陪孩子在爬行垫上玩耍，一刷手机发现：有媒体报道，有些孩子的爬行垫甲醛含量严重超标，超过九成的“拼接地垫”都检出含有甲酰胺。

我们每个人都不会自认“没良心”，但我们每天几乎是不可避免地与“不良心”产品相遇，无处躲藏。

良心产品才是真正的奢侈品

一想到我们几乎是无法避免地会遇到“不良心”产品，就让人感到窒息。

“不良心”产品背后的企业，忙碌于在法律法规方面见缝插针，打擦边球；或者本着“法无禁止即可为”的理念，挑战道德底线、挑战消费者接受极限。稍有不慎，就会违法犯罪或卷入舆论漩涡。

诚然，逐利是企业的本质要求，不赚钱的企业很难生存。但是，赚钱不是企业存在的唯一要义，企业必须承担社会责任，其基本要求就是生产良心产品。

其实，中国的产品良心也是有深厚基础的。

公元前114年开启丝绸之路，中国丝绸开始走向世界，成为西方认识中国的一张名片。

到8世纪末开始，中国陶瓷向外输出，经唐宋元明清几代发展，中国以“瓷国”享誉于世。在17世纪，西欧皇室和宫廷甚至兴起收藏中国瓷器之风。

到近代，汉阳兵工厂、湖北织布局、上海轮船招商局生产的产品，成为实业救国的依托。

再到现代，中国航天工业、中国铁路、中国桥梁成为中国新名片。中国的名片级产品都是良心产品。

“不良心”产品导致的信任危机，会连带良心产品也遭受同样危机。

因此，打造知名品牌，是良心企业突围的关键。

于是，我们购买华为、小米、OPPO、vivo。我们购买海尔、格力、美的。它们是各自领域的品牌“顶流”。

买汽车，我们可能不会第一时间想起神龙公司旗下的东风标致、东风雪铁龙。但论欧洲品牌影响力、品牌历史，标致、雪铁龙品牌是汽车领域响当当的“顶流”。

北京理工大学出版社出版的《汽车文化》（该书是高校用教材）一书写道：“第一家真正的汽车制造商——标致”“汽车虽然诞生在德国，但真正最早批量生产、公开销售汽车的汽车制造商却是法国的标致公司。”

《汽车文化》在介绍雪铁龙时写道：“1934年，雪铁龙生产出第一辆前轮驱动汽车，并开始批量生产。而这一技术对于美、日而言，几乎是20世纪90年代才运用到生产上。”

至今在欧洲，标致、雪铁龙与大众都是同一级别的品牌，产品知名度好感度相当。同级产品售价相当、溢价能力相当。

在中国市场，东风标致、东风雪铁龙品牌力也属一流。东风标致508L此次碰撞试验，就是呈现良心之作，就是要把良心呈现在消费者面前，让良的归良一堆，莠的归莠一堆。

坚守品质，从良心出发

不可否认，神龙公司近年来销量出现了大幅下滑，但他们造“良心车”的追求始终如一。

我们看到这样的报道：一辆东风雪铁龙轿车，在汶川地震中被砸得外壳变形，但驾驶舱位置受损不严重，被救出后仍能正常行驶。被媒体广泛报道，称之为“史上最牛车”。这辆“史上最牛车”被收藏在四川省文物考古研究院。

看到这样的报道：武汉的一名女司机由于操作失误，导致标致508垂直坠入深约3米的沟壑。当时车上还坐着刚上初中的女儿。由于车辆安全性好，她们只受到轻微擦伤，为了表达感谢，特地向神龙公司送去“感谢信”。

看到这样的报道：西藏东风标致5008车主加措开车高速撞上手扶拖拉机，拖拉机被撞成两截，5008受损严重，但加措只受了皮外伤。

这些背后有一条逻辑，就是标致、雪铁龙“自己的坚持”。

我们知道，西方汽车安全标准一般高于中国标准。很多国际品牌进入中国市场，会“低就”，适用中国标准。但标致、雪铁龙以对历史负责的精神，坚持全球一致的安全设计要求，哪怕成本会更高。

有人笑称：“真是犟！”

但这或许就是标致汽车历经130年、雪铁龙汽车历经近90年长盛不衰的原因。

1889年，第一辆以标致为名的汽车就问世了。远远早于美、英、日等国汽车发展。美国的第一辆汽车生产于1893年，英国是1896年，日本是1907年。德国大众汽车公司成立于1934年1月。

1919年，雪铁龙公司生产出了第一辆雪铁龙A型汽车，开创了法国的多个第一：第一条欧洲引入的大批量、低成本、全装备的生产线；第一辆左舵驾驶车；第一款面向大众消费群的汽车。

在百年历史中，标致、雪铁龙紧跟时代潮流，不断求新求变，创造出了一个个被载入世界汽车发展史的经典车型。但有一点始终不变，就是对汽车安全、质量性能的持续追求。

也正因为标致、雪铁龙对安全、质量的坚守，才成就了东风标致、东风雪铁龙良心车、放心车、安全车的特质。神龙汽车也将凭借这一优势，在信任危机严重的社会环境里，实现突围。