本周早些时候，在慕尼黑举行的 2023 年 IAA 移动展上，梅赛德斯证实了有关缩小 G 级小型越野车尺寸的报道。该新车型被公司首席执行官奥拉·康林松 (Ola Källenius) 称为“小 G”，预计将在本世纪后半叶上市销售。当它最终到来时，它将是电动的，尽管 ICE 版本也可能会提上议程。

与此同时，我们决定尝试预览 Geländewagen 的初级版本。由于梅赛德斯的预告片由一幅草图组成，描绘了一辆带有后置备胎的四四方方的SUV，这是一种微妙的方式，表明娇小的G将保持全脂G的立即可识别的形状。我们的推测性设计练习构建在此基础上，添加了一些我们通常在 EQ 品牌车型上看到的设计线索。

老实说，我们想知道为什么这个德国奢侈品牌花了这么长时间才利用 G 级车的巨大受欢迎程度来批准更小、更实惠的版本。有些人可能还记得2012 年推出的Ener-G-Force 概念车及其燃料电池动力系统，但它从未发展成为量产车型。

《汽车新闻》援引行业预测人士 Sam Fiorani 的话说，距离所谓的“小 G”的出现还需要几年的时间。预计将于 2026 年底在匈牙利凯奇凯梅特工厂投入生产，梅赛德斯目前正在该工厂生产紧凑型汽车。回顾一下，古老的 G是由奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔制造的。据同一消息人士透露，该豪华品牌计划于 2027 年上半年在美国销售紧凑型 G。

梅赛德斯模块化架构将为新款 SUV 提供支撑，该架构主要针对电动汽车，但仍将容纳内燃机。根据德国商业报纸Handelsblatt二月份发布的原始报告，这可能意味着可以提供汽油/柴油衍生品。

无论动力系统类型如何，“小G”都不会像它的大哥那样在人迹罕至的地方表现出色，因为它将采用一体式车身而不是梯形车架。尽管如此，梅赛德斯希望确保新车型能够名副其实，因此它仍然应该具有宽敞的离地间隙以及接近角和离开角。四轮驱动是给定的，因此电动变体意味着双电机设置。

这款新的 G 版本很可能是在取代本周在 IAA 上亮相的CLA、CLA Shooting Brake、EQA 和 EQB 车型之后推出的。在此之前，全尺寸 G 将在未来几个月内推出纯电动版本。