据汽车销售网站称，在有消息称英国将在2030年前禁止新的汽油和柴油汽车销售后，英国对电动汽车的兴趣在24小时内飙升了五倍以上。

在保守党英国政府确认将从2035年将新的燃烧汽车销售禁令再向前推进5年之前（这本身比最初的2040年禁令向前推进），英国领先的汽车销售网站之一表示，它获得了约300辆电动汽车车辆搜寻一天。

该公司在一份新闻稿中表示，在2030年禁令宣布后，每天对电动汽车的搜索量高达1679个。

随着时间的推移，新电动汽车的销量也会增加，这意味着将向不在市场上的新电动汽车提供更多的二手电动汽车。

劳埃德（Lloyd）说：“看看对电动汽车的需求是否得以维持，将会很有趣。”尽管劳埃德似乎并不对清洁交通抱有很大的个人热情。

他说：“与此同时，政府已经清楚地意识到，鼓励尾气排放量为零的汽车的大规模采用，采取严厉措施以及我们对柴油持续需求的经验证实了这一点，”他说。

劳埃德（Lloyd）指出，该地点的高污染二手柴油车的销售率在2030年之后将被禁止，占该地点销售的31-40％，是SMMT的16.8％的新柴油销售的两倍多。

英国清洁车决议不会禁止二手柴油销售。

实际上，到2020年，新的汽油和柴油汽车的销量在英国和澳大利亚都直线下降。

根据英国汽车登记报告机构SMMT的数据，今年迄今为止，新柴油汽车销量下降了56.3％，汽油汽车销量下降了40.2％。

相比之下，目前全电动和插电式混合动力汽车的销量占英国新车销量的每月约8.8％（约100,000辆），这听起来并不算多，但实际上比2019年增长了250％。

销量的增长可以归因于以下事实：英国已经通过其最高3,000英镑（合5,460澳元）的插电式汽车补贴以及伦敦引入的超低排放区，激励英国驾驶员选择电动汽车。

这意味着汽车制造商也更有信心推出更多电动汽车模型，从而为驾驶员提供了更多选择，因为他们知道存在一个稳定且不断增长的市场，因此可以放心。

到2030年，要达到100％的电动汽车销量（还将包括插电式混合动力汽车，直到2035年），这意味着从下一个十年开始每年将需要向英国供应200万辆电动汽车。