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东风汽车股份商品研发院:高产高销 研发有为

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东风汽车股份商品研发院:高产高销 研发有为

商品研发院技术人员现场指导云内D25专用车试制

东风汽车股份商品研发院:高产高销 研发有为

以客户诉求为改善方向,提高产品竞争力

东风汽车股份商品研发院:高产高销 研发有为

商品研发院青年员工支援轻型商用车分公司一线生产

东风汽车股份商品研发院:高产高销 研发有为

5月22日, 东风御风A08国六首款带发动机电子防盗系统车型点火成功

(通讯员 丁智)作为东风汽车股份武汉地区首家复工企业,商品研发院在坚持疫情防控不放松的同时,平稳有序推进复工复产各项工作。

为把耽搁的时间追回来,确保年度战略性产品按期投放,保证年度研发重点工作全面达成,商品研发院党委积极响应东风汽车股份“艰苦奋斗过紧日子 齐心协力奔好日子”的倡议,号召各党支部筑牢基层战斗堡垒全面挽回项目节点,号召全体党员争当先锋模范全力攻克技术难关。

市场需求就是命令。走市场、进车间、造精品,商品研发院广大干部员工正用自己的实际行动,为东风汽车股份年度目标达成保驾护航!

研发全力促生产

为最大限度保障生产,确保高产期间车辆合格下线,“五一”期间,商品研发院领导班子成员轮流前往襄阳现场值班。同时,试制部负责人长期值守现场,商品研发院全体研发人员枕戈待旦,快速高效响应商品车生产线和试制阵地上的各类需研发协助的事项。

“五一”前夕,商品研发院各部门提前协调安排假期研发支持生产相关事宜。轻卡开发部工程车产品开发科的工程师们主动请缨,报名值班坚守工作岗位。他们中有的克服疫情影响,赶赴襄阳生产一线,及时处置量产车型技术问题;有的坚守在办公室,远程协助处理生产车间的各种突发技术问题。

为最大限度支持订单车型,商品研发院在确保研发试制任务保质保量完成的前提下,还额外承担了一定的生产任务。对于试制车型,更是高效利用碎片时间开展组装,午间、夜晚加班加点试制装车已成常态。

日清计划保目标

在新冠肺炎疫情影响下,为确保东风汽车股份年度战略产品T17车型能够按期高质量投放市场,商品研发院院长张晶峰对T17项目组提出日清计划的工作要求。T17项目总工程师胡超组织各分项目负责人进行研讨,于5月6日正式实施日清计划。

日清计划,以促进项目进展为导向,以推进课题改善为目标,要求各子项目负责人针对当前项目过程中出现的各种问题进行时时跟踪,对当前项目日常化工作进展进行每日汇报。

5月6日,项目群里进行第一次项目进展汇报时,几个红色的单元格异常刺眼。后期单元格逐渐由红变黄、由黄变绿,这一过程着实让人感到很欣慰。这说明日清计划的实施是有效的,项目进度是可控的,推动着项目工作稳步向前。

走访调研寻突破

为及时了解终端市场客户需求,对标竞品及时进行产品质量改善,提升东风襄阳旅行车产品竞争力,5月12日,商品研发院研发品质保证部QFD推进科牵头,会同襄阳旅行车公司共赴随州市,现场走访调研御风旅居车市场,进一步了解旅居车改装厂的车型配置需求、终端客户用车的痛点。同时,调研小组还对标竞品,现场试乘试驾竞品车辆,现场发掘自身产品弱项,现场商讨对策,现场确认整改方案,取得了良好的调研效果。

不断优化产品质量、不断降低产品成本、不断强化客户沟通,商品研发院切实用技术力量助力东风汽车股份在旅行车专改市场获取新的业务增长点。这也是其“以市场为导向、以客户为中心”开发理念的具体体现。

改善降本强竞争

为积极响应东风汽车股份“过紧日子 奔好日子”倡议,全力达成降成本目标,商品研发院各项目骨干经过多轮次细致梳理和精心研讨,在2020年初降成本提案的基础上,新增降成本提案12项,涵盖ADAS、音影、网联终端等专业。设计师们通过优化结构、取消冗余、替换材料,在自身专业领域深度挖掘降成本方法,切实减少各类项目资金投入,不断提升研发产品的综合竞争力。

为快速高效满足M9T-P15发动机客户对噪声改善的诉求,5月22日至23日,东风汽车股份商品研发院发动机部和试验部组建跨部门技术团队,两天内辗转襄阳、十堰、郑州三地,进行现场诊断,提供解决方案,客户满意度和产品竞争力都得到提升。

5月22日,东风御风A08国六首款带发动机电子防盗系统的K31-451车型在襄阳轻商试制下线并点火成功。这标志着防盗系统涉及到的IMMO控制器、发动机ECU、下线匹配设备等已初步完成开发,为该车型下一步顺利量产提供有力的技术保障。

此外,交通部于2020年4月发布了JT/T 1285-2020《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件》标准。事实上,商品研发院早在2019年3月即开始对JT/T 1285意见征集稿进行解读和技术预研,提前进行可行性研讨和技术储备。2020年2月,新冠肺炎疫情期间,为跟上法规实施节点,商品研发院加班加点确定T15、B19、D9三款车型5个驾驶室公告样车的改制及零部件搭载方案,在项目组全员的共同努力下于4月20日完成5个驾驶室的改制。其中,T15车型在智能网联部李红涛的现场指导下,首发完成了LDW、FCW的自行路测,随后4月27日向襄阳达安认证中心交车,4月30日完成LDW、FCW的场地测试。目前,D9公告样车也已交付,准备进行下一阶段法规认证测试,B19车型三个驾驶室的测试及认证工作也在紧锣密鼓推进中。

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