富士康和菲斯克正在就在威斯康星州建造一辆价值 3 万美元的电动汽车进行谈判。

作为 Apple iPhone 的代工制造商，富士康于 2017 年宣布了在威斯康星州建立工厂的计划，最初是用于大型 LCD 屏幕。

关于威斯康星工厂可能生产电动汽车的报道于 3 月首次浮出水面，当时富士康董事长提到了这一点。《华尔街日报》于 7 月 2 日联系了富士康以获取最新消息，并于周四收到回复，确认与 Fisker 进行了会谈。这家汽车初创公司周五发布了类似的公开声明。

“作为选址过程的一部分，富士康和菲斯克已经与威斯康星州经济发展公司接触，讨论电动汽车制造计划，”菲斯克在周五发给绿色汽车报告的一份声明中说。“富士康和菲斯克期待与 WEDC 的讨论。”

与富士康合作开发的 Fisker 电动汽车预告草图

Fisker 和富士康在 5 月宣布了“框架协议”，包括计划在美国制造一款新的电动汽车，不含激励措施的底价为 30,000 美元。两家公司当时表示，这款尚未命名的电动汽车被称为“个人电动汽车革命项目 PEAR”，将于 2023 年第四季度提高产量。

迄今为止，富士康未能兑现其在威斯康星州创造就业机会的承诺。《密尔沃基哨兵报》指出，在最初生产 LCD 屏幕的计划失败后，工厂缩减规模，生产用于电视、智能手机和平板电脑的更小屏幕。该报称，这从未实现，随后的制造机器人咖啡亭和呼吸机的交易也没有实现。

汽车制造当然不是该地区的新经济理念。曾经生产数百万辆 Nash、AMC、Renault、Plymouth 和 Dodge 车型的 Kenosha 制造厂于 2010 年关闭。

富士康 MIH 模块化 EV 平台

该报称，富士康 2017 年最初的交易包括高达 28.5 亿美元的税收抵免，当时它表示将创造多达 13,000 个工作岗位。将工厂重新用于汽车生产可能取决于即将与 WEDC 进行的谈判以及对 Fisker 和富士康有利的新协议。

Fisker 正在寻求多种制造合作伙伴关系。其更大的 Ocean EV将由麦格纳制造，并计划于 2022 年在 PEAR EV 项目之前推出。与此同时，富士康去年透露了一个电动汽车开放平台，并计划比大多数其他公司更快地采用固态技术汽车制造商。Fisker 可能不是它唯一的客户。