特斯拉（tesla）的首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在最近举行的2020年第二季度盈利电话会议上预测，电动汽车的新标准续航里程将接近每次充满电300英里(约合482公里)。他的回答解释了为什么特斯拉决定不再生产标准版本的Model Y型车。

在第二季度财报电话会议之前，特斯拉已经从配置页面上删除了关于Model Y 标准版车型的信息。当被有粉丝问到特斯拉是否还会不会生产Model Y 标准版车型时，埃隆·马斯克证实了不会再生产。当时，他解释了他的回答，说：“不，因为距离太近了(<250英里EPA)。”

Model Y

在财报电话会议上，有人问了一个类似的问题，他进一步阐述了这个问题。投资者罗伯特·莫拉尔（Robert Maurer）曾问：“特斯拉最近决定不生产Model Y的标准版本，不再提供标准版本的Model S / X，并宣布扩大Semi卡车的规模。这种转变是否表明Tesla并未像过去一样受电池限制？最大的限制是什么？”

埃隆.马斯克(Elon Musk)鼓励矿业公司开采更多镍矿，这似乎是在回答莫勒提出的限制问题。他建议矿业公司要专注于效率、环保和高产量。

Model S

然后他解释了为什么特斯拉不再为Model Y、Model S和Model X提供标准续航里程版本。特斯拉仍然提供Model 3标准续航里程Plus，其EPA为250英里。在客户要求时，Model 3标准里程已经在选项之外提供，但如果特斯拉试图设定250英里以上的电动汽车标准，它也可以停止生产了。

埃隆·马斯克(Elon Musk)预测，按照美国环保署的标准，特斯拉和电动汽车的“新标准”将是300英里，在欧洲大约为500公里（300英里约为482.8公里）。他没有透露他对欧洲的区间估计是否参照了WLTP或NEDC的标准。

特斯拉model Y及model 3续航里程

他澄清说，特斯拉旨在为其汽车和电动汽车在市场上设定的新标准考虑了天气的炎热和寒冷、满载登山以及司机到达目的地后剩余的续航里程等因素。“人们不想在10英里的路程内到达目的地。他们想要一些合理的利润率，”马斯克说。

特斯拉决定专注于生产续航里程250-300英里或更高的汽车，这表明了它在电动汽车市场上的领导地位。现在特斯拉正在制定标准。对于一家已经凭借Model S实现了400英里续航里程的公司来说，300英里续航里程可能不是什么大事，但对传统汽车制造商来说，这可能是一个挑战。

Model 3

举例来说，2020年款的Model Y远程AWD版本拥有75kWh电池组，EPA续航里程为315英里；而2020款捷豹IPACE拥有90kWh电池组，EPA续航里程为234英里。

与特斯拉相比，尼桑Leaf似乎表现得更好一些。尼桑Leaf的顶级版本配备了62kWh的电池组，EPA行驶里程为215英里。相比之下，Model 3 SR+的电池组为54kWh, EPA的续航里程为250英里。