一日之计在于晨，一年之计在于春。对于企业在说，1月份的销量若是能大涨，多少能振奋企业的信心。而新能源汽车作为市场发展的趋势，销量的高低也让企业有更多的时间去调整产品线。话至如此，一起来看下今年1月份新能源汽车销量的具体情况。

根据乘联会公布的数据显示，今年1月份国内狭义乘用车市场销量达216.0万辆，同比增长25.7%，环比下降5.5%。其中，1月份新能源狭义乘用车销量为15.5万辆，同比增长274.5%，环比下降25.3%。

1月份新能源TOP15车型均实现了不小幅度的同比增长，尤其是奔奔EV（参数丨图片）从去年同期的180辆猛涨至今年的3240辆，同比增长1700%。虽然荣威eRX5同比增长数据更为亮眼，但毕竟基数感人。而奔奔EV作为一款“老面孔”车型，能有这样的成绩更值得肯定。

从排名上来看，1月份夺得榜首的仍旧是宏光MINI，其以25778辆的成绩碾压特斯拉Model 3，成为1月份唯一销量过2万辆门槛的新能源车型。紧跟其后的特斯拉Model 3也有13843辆，甚至同比达到了461.4%，看来降价还是有用的。

而排名第三的比亚迪汉EV虽然与万辆大关还有一步之遥，但却是前三款车型中唯一实现环比正增长的车型，销量达到9298辆；同时，比亚迪汉DM也有2805辆的成绩，排名第13名。如果二者相加，那比亚迪汉新能源系列则有12103辆的成绩，与特斯拉Model 3的差距在逐渐缩小。

受奇瑞eQ、埃安S的火力压制，欧拉R1当月排名下滑至第六名，不过同比去年一月份，仍旧有超过5000辆的成绩，达到6090辆。

除特斯拉Model 3以外，理想、小鹏、蔚来三大国产造车新势力也纷纷上榜。其中，理想ONE一月份售出5379辆，排名第7；小鹏P7排名第10，达3710辆；而蔚来EC6、ES6均上榜，二者双双破2000辆大关。

此外，出自上汽荣威的科莱威以及荣威eRX5两款车型也纷纷上榜，分别排名第八、第九名。而宝马5系PHEV虽垫底，但好歹算是BBA唯一一款上榜的车型了。