5月，东风商用车有限公司“火力全开”，奏响复工复产最强音，同时打出员工关爱“组合拳”，全员开心工作快乐生活

车辆工厂厂领导巡查生产现场 通讯员 付琼/摄

国药东风总医院到动力总成事业部义诊 特约记者 章柏/摄

（记者 高雅 陈锦忠 特约记者 章柏 郭飞 通讯员 付琼 于辉）5月，东风商用车有限公司“火力全开”，奏响了复工复产的最强音——在复工即高产的基础上，全体干部员工再次向目标吹响新一轮“冲锋号”。

生产加速度，关爱不停歇。高产期间，东风商用车有限公司坚持以人为本，推出多项关心关爱一线员工的举措，从心理关爱、生产改善、后勤保障等多方面打出“组合拳”，为全员全力追赶目标营造积极向上的环境，提供达产满产的条件。

心理关爱 让“开心工作 快乐生活”落到实处

“找不回原来的工作状态怎么办？”“我的工资待遇会不会受到影响？”“家里的孩子没有返校，返工后没人照顾怎么办？”……复工复产以来，面对繁忙的工作，部分员工产生了焦虑情绪。高产压力下，这些焦虑情绪变得更为突出，需要及时解决。

“5月视频咨询还有最后三个名额啦。”5月22日，“东风商用车EAP”微信公众号发出一条推文，提醒广大员工预约EAP（员工帮助计划）视频咨询。这是东风商用车员工的一项特殊“福利”，由专业的心理咨询师为员工提供专业的心理咨询和指导服务。每个视频咨询会议室有专属密码，仅限咨询员工和咨询老师知晓，进行一对一交流。

本月，东风商用车EAP项目组收到一位员工的求助信息：“工作太累了，每天回家想玩手机来疏解压力，但怎么觉得更累了？”面对他的提问，心理咨询师给出了更加正确的解压方案：“放下手机，运动一下，或者听听音乐转移下注意力。最好的办法是冥想，你可以试试，采用腹式呼吸法，将注意力集中在自己的呼吸上，在缓慢呼吸中，让我们大脑的紧张感迅速缓和下来，放松心情，恢复精力。”

“像这样的疑问，肯定不是个例，甚至是普遍存在的，将其作为案例进行分享，有助于员工类似的压力得到解决。”东风德纳车桥EAP专员刘长军表示，通过在工厂积极推进EAP，能够帮助身边的同事不断修正行为、调整情绪，更好地树立自信心。

复工复产以来，以“开心工作 快乐生活”为出发点，东风商用车EAP项目组也广泛收集员工的心理诉求和情绪问题，对于负面情绪比较严重的员工，安排专业的心理疏导，帮助员工科学认识情绪，降低对复工的焦虑感。

在内防反弹、外防输入的疫情防控压力下，面对高产形势，东风商用车和所属各单位党政领导也坐镇一线、靠前指挥，明确和落实职责，坚决守牢安全生产底线。

“连续高产，员工思想状态如何？”“各生产车间还存在哪些困难？”“一线还需要哪些支持？”带着这些问题，动力总成事业部党委书记曹炎华带队到21个党支部走访调研，逐一了解各支部在高产过程中存在的棘手问题，与大家共同破解党建、生产经营难题。

在调研过程中，他了解到，装一、装二、装三三大装试车间目前执行无缝交接班，这给倒班带来很大困难。为此，在动力总成事业部党委指挥下，各支部迅速成立以车间为单位的党员突击队，由党员干部身先士卒，协助班组完成倒班任务。

车辆工厂、动力总成事业部、东风锻造有限公司、车身厂等单位领导班子坚持每天深入现场，关注生产、开展安全巡查，与车间和员工沟通交流，现场解决难题和困难。各厂领导班子成员坚持夜班现场值班，直至每日生产结束。

生产改善 提升效率 降低劳动强度

“每天在这样的快节奏下生产，我们一定要想方设法提升效率，哪怕只是1分钟，都值得努力争取。”5月，东风商用车有限公司车辆工厂全力突破日产818辆大关，向建厂以来最高产量发起冲锋。东风商用车有限公司车辆工厂辊压二车间车间主任张会彬介绍，在迈向最高产量的过程中，生产现场也遇到了许多前所未有的难题。

“关爱员工就是要想方设法解决员工遇到的实际困难。”张会彬语气坚定。最近，他与同事们共同完成的“示教”改善解决了困扰整个车间12年的难题。

辊压二车间数控等离子切割工序是依据产品外形需求，利用机器手臂对纵梁进行外形切割作业。“示教”主要是为了满足产品的加工尺寸，设置机器手臂的运动轨迹，通俗来说，就是依据工艺参数，让机器手臂在零件上模拟走一遍。但这一“示教”调整频次高、时间长，工作效率很低。为解决这一困难，副厂长戴文海率队开展调研，要求全力解决这一瓶颈问题。

经过改善团队日夜奋战，终于使切割程序与生产计划同步。“这意味着切割机程序以后可以免示教了。”张会彬介绍说，这为车间产能提升带来巨大空间，也使员工劳动强度大为降低。

5月，东风锻造有限公司锻造厂的一台自动喷墨润滑机成了该厂的“高产重器”。

“自动喷墨润滑机的使用能够明显降低工人操作强度、提升工作效率。”锻造厂产品研发科副科长张绍忠介绍，在未采用自动喷墨设备之前，需要2位操作工相互配合进行生产，往往会产生锻打与喷墨相互干涉等问题。

为了使自动喷墨润滑机尽快投入使用，工厂技术部门和使用单位联合攻关，解决设备在安装调试中可能遇到的问题。最终，仅用一个白班时间完成安装调试。

5月1日晚23点，锻造厂第一台自动喷墨润滑机成功投入生产，这使该工厂在降本增效的道路上又前进了一大步：操作人员减少到1人，锻打效率提升25%，未来班产量有望由2500件提升到4000件。

在东风商用车有限公司车身厂内饰一车间，原来的空中悬吊式的摩擦线已全部改为地拖链运行，驾驶室在专用小车上，由地拖链拉动匀速前行。

“摩擦线改成地拖链之后，员工可以钻进驾驶室内部装配内饰零件，比以前站在线边装配零件方便多了。”生产一线的员工说。

“摩擦线改地拖链是内饰一车间JPH（小时工作量）提升的一项重要工程。”此次改造项目主管、技术科工艺员郝建峰介绍，在当前工厂高产的形势下，原有摩擦线的工艺特性、工位密度、作业方式及物流现状已经不能适应生产需求，对此实施改善，是为了提高生产效率，并降低员工的劳动强度。

经过连续40个小时的改造，5月2日，内饰一车间员工在短暂休息一天后启动5月生产，当天共生产驾驶室400台。“平均两分多钟就完成一台驾驶室装配。”郝建峰说。

据介绍，为配合生产节奏，内饰一车间也对现场物流进行了一些改善：摩擦线外墙原来的窗户全部改造成门洞，方便内饰零件和工位器具进出和倒运。目前，针对改造完成之后，由于生产线高度降低造成的车门装配岗位作业困难等问题，车间正继续实施改善。

后勤保障 提供“身体+技能”双料“营养包”

5月，东风商用车有限公司向动力总成事业部下达生产计划：龙擎变速箱、发动机分别生产9500台、7000台。“这对于我们来说，是再一次极限高度的跨越。”动力总成事业部总经理杨鹏介绍说。4月以来，动力总成事业部“龙擎”动力总成生产数据每周都在发生变化，几乎是每天都在冲击一个新高度。

高产期间，动力总成事业部的夜班员工们每周都能收到来自该事业部领导班子的特别“问候”。动力总成事业部领导班子坚持每月、每周对一线作业的夜班员工进行慰问，为他们送上营养礼包。“高产期间大家都感到很累，但领导们的走访、询问也让我们感受到事业部对大家的关心、对这份事业的关心。”一线员工张龙说。据统计，截至目前，动力总成事业部已累计慰问一线员工2000余人次。

5月20日，国药东风总医院组织28人医疗专家团队到动力总成事业部为一线员工进行义诊。“我们根据近期员工的高产压力，积极与国药东风总医院联系。”动力总成事业部工会负责人介绍。当天，共有600余名干部员工接受测血压、测血糖、心理问诊等义诊服务。与此同时，工会、人事、车间三方一同对劳动强度较重的岗位进行情况摸排，对不适合从事较重强度劳动的员工重新分配工作，确保员工不超负荷作业。

5月22日，记者走进动力总成事业部食堂时，后勤管理人员正在为一线员工“试菜”，提出菜品的改进意见。“为了向员工们提供高质量的菜品，我们专门派人到兄弟单位取经学习、去农贸市场调查菜品质量和价格。”后勤管理人员介绍说，回到食堂后，厨师们再切磋厨艺，列出多种不同口味的菜品菜单，保证每天出新品，全力满足员工饮食需求。

“不仅要让员工吃好、心情好，我们还要让员工成长好。”东风商用车及所属各单位关注员工的个人能力提升，结合实际，实施一系列技能培训，让员工随时充电，帮助员工保持积极上进的战斗状态。

车辆工厂持续深化“师徒结对”活动，通过“师带徒”强队伍，“传帮带”助发展。东风商用车车辆工厂辊压二车间数控切割班班长严伟说：“我们这个班组共有3对师徒结成了对子，现场数控操作技能水平从之前的I级提升到了L级，有了价值感和荣誉感，工作中大伙更有积极性了。”