作为武汉规模最大的单体工业企业，东风本田汽车有限公司复工复产带动产业链上下游供应商、经销商全面复苏

截至3月30日，该公司500多家一级供应商开工率达100%，550余家汽车4S店也全线复工

东风本田汽车座椅供应商——武汉提爱思全兴汽车零部件有限公司已恢复满产状态

(记者 王欣然)3月30日下午2点，距离东风本田汽车有限公司一工厂900米的东风本田汽车座椅供应商——武汉提爱思全兴汽车零部件有限公司（以下称“提爱思全兴”）厂区内，物流车正往来穿梭，根据东风本田的生产计划，将产品送往主机厂的生产线。

作为武汉规模最大的单体工业企业，东风本田的复工复产对整个价值链上的企业意义重大。

“整车厂生产线开动，我们供应商的生产线才能跟着转。”提爱思全兴管理部部长杨婷说。

提爱思全兴是东风本田的一级供应商，主要生产汽车座椅、门内饰板等汽车零部件产品。3月23日开始对东风本田交付，目前该公司产能已恢复满产状态，可满足整车厂双班生产需要。

而东风本田在国内拥有500多家一级供应商，在湖北省内拥有176家一级供应商，其中151家在武汉。截至3月30日，所有一级供应商已获得复工批准，开工率100%。此外，东风本田全国550余家汽车4S店也开始恢复营业。

据悉，东风本田武汉三个工厂全面复工以来，随着湖北省内及武汉市周边的1万名员工逐步返岗，4月份工厂将恢复到正常生产水平，并进一步进行产能爬坡，逐步恢复到满产水平——日产量超过3000辆。

东风本田执行副总经理郑纯楷说，对汽车工业来说，任何一个供应商的任何零件不能正常供应，整车厂的车辆就无法完成组装。

为此，东风本田在准备复工手续时，纳入了173家一级、二级供应商，打包进行申请，并获得批准。

但是复工不等于复产，不少供应商企业依然存在人员返岗困难、物流不畅的问题，产能难以恢复到同期水平。

为保障零部件企业的供应，东风本田成立了进行复工复产准备的专门小组，并与武汉市经济技术开发区管委会合署办公，及时解决供应商反馈的问题。

提爱思全兴管理部部长杨婷向记者介绍，在东风本田的协助下，提爱思全兴于3月11日获得复工批复。3月12日，该公司1048名员工就拿到了开发区疫情防控指挥部下发的防疫通行证，员工返岗出勤的问题得以解决。东风本田还利用“点对点”高铁复工专列资源，帮助该公司接回了滞留在十堰、襄阳等地的员工。目前，提爱思全兴员工到岗率达98%。

记者现场看到，在提爱思全兴工厂内，生产繁忙而有序。C-RV汽车座椅生产线上的员工熟练地进行零件装配，神态轻松愉悦。“在家闲了两个月，终于能上班了，大家都比较兴奋。”该生产线股长张灰说。

东风本田还积极指导、协助供应商，做好复工复产期间的疫情防控工作。早在2月份，东风本田就把员工健康检测、个人防护指导、工作场所管控、公共场所消毒、员工就餐管理等疫情防控细化标准分享给每一家供应商，并免费给供应商派送防护服、消毒液和1.3万个口罩，实现整车厂、供应商在同一个防疫标准下开展生产。

同时，东风本田尽力疏通上下产业链瓶颈，作出柔性安排。在东风本田的指导和支持下，提爱思全兴完善了员工通勤车、员工食堂、防疫物资配置等防疫复产的准备工作。

汽车产业链主动脉打通，“毛细血管”也通畅了。“东风本田的龙头带动效应不可小覷。”杨婷告诉记者，紧随东风本田复工后，提爱思全兴公司在全国范围内的78家二级供应商也已全部恢复生产，仅湖北省二级供应商的复工人数就超过5000人。