【智车派新闻】特斯拉投资者关系负责人Martin Viecha在最近举行的旧金山高盛技术会议上发表讲话时，分享了一些与电动汽车制造商未来计划相关的重要信息。其中包括汽车制造业的“第三次革命”。

Viecha指出，在过去120年左右的汽车工业中，汽车制造只发生了两次革命。其中一个发生在1900年代初福特推出T型车时；另一个发生在1970年代，当时丰田通过努力和优化找到了一种优化汽车生产成本的方法。

福特T型车（图源网）

但电动汽车完全不同，因此有可能实现另一场汽车制造革命。“电动汽车架构与内燃机如此不同。它为汽车制造带来了第三次革命，”Viecha说。

这位特斯拉高管强调了为什么汽车制造商优化制造成本很重要，并指出每辆车的生产成本将是未来几年电动汽车行业最重要的监控指标。根据Viecha的说法，这将是决定汽车公司能生产多少汽车以及汽车制造商能发展到多大的决定性因素。

从这个意义上说，特斯拉已经取得了很大进展。根据Viecha的说法，特斯拉在2017年生产每辆汽车的成本为84000美元（约合人民58万元）。最近几个季度，这一数字已降至每辆汽车36000美元（约合人民币25万元）。这里需要注意的是，这些节省几乎都不是因为电池成本降低，它们只是特斯拉不断努力改进汽车设计，使制造尽可能简单的结果。专门为电动汽车生产设计的工厂的引进起到了很大的作用。

特斯拉Model 3（参数丨图片）

Viecha说的这两点都可以从特斯拉近年来的战略中看到。在推出Model Y时，特斯拉开始使用巨型铸件，这大大减少了生产一辆汽车所需的零部件数量。特斯拉对大型铸件的使用得到了极大的赞誉，沃尔沃等其他汽车制造商也暗示他们也打算在不久的将来采用类似的策略。

特斯拉的弗里蒙特工厂是Viecha第二点的一个完美例子。特斯拉于2010年收购了这家工厂，但它完全不是为电动汽车设计的。另一方面，特斯拉的新工厂，如上海超级工厂、柏林超级工厂和德克萨斯超级工厂，都是专门为优化全电动汽车的生产而建造的。近期上海超级工厂超过弗里蒙特工厂证明了特斯拉采用专用电动汽车工厂理念是合理的。

有趣的是，特斯拉是一家以推动创新而闻名的公司，尽管其车辆已经引领行业。这是特斯拉高管暗示的，他指出，随着公司的新工厂生产更多的汽车，每辆车的制造成本可能会下降到低于3.6万美元——这还是在公司4680计划节省的大部分电池成本生效之前。