Nio 刚刚从它的中档 SUV ES7 上取下了数字包装，它看起来已经准备好通过良好的设计、规格和技术的结合来接受其细分市场中最好的车辆。这款仅限五座的车型也是 Nio 有史以来最快的 SUV，能够以最强大的姿态在 3.9 秒内以 62 英里/小时（100 公里/小时）的速度冲刺。

考虑到它的轴距有多长，2,960 毫米（116.5 英寸）和 4,912 毫米的总长度Nio可以舒适地安装第三排并围绕该概念设计车辆。然而，它选择为最多五名乘客提供全方位的绝佳空间，并专注于让车辆看起来很高档，不仅适合中国人的口味，也适合欧美人的喜好。

它的设计与 Nio 系列的其他产品一致，尽管其独特的轮拱和挡泥板设计确实让它脱颖而出。从后面看，路虎揽胜星脉的设计暗示了它的设计，暗示了中国公司希望从传统汽车制造商那里获得什么样的买家。

Nio ES7 将提供三个电池组（与其范围的其余部分相同） - 基本的 75 kWh 电池组声称续航里程为 301 英里（485 公里），中档 100 kWh 电池组则需要高达 385 英里（620 公里）和更大的 150 千瓦时电池组，应提供 528 英里（850 公里）。后者实际上将是一种固态电池，其能量密度非常高，比今天的 100 kWh 电池组高出 50%，Nio 表示它应该在今年第四季度首次亮相。

为 ES7 提供动力的是一对电动机，每个车轴一个，它们共同提供 644 bhp 和 627 磅-英尺（850 Nm）的扭矩。该车的风阻系数非常低，仅为 0.263，与 BMW i8 相媲美，这有助于其令人印象深刻的续航里程。

我们还没有听说在另一辆车上实施的一个非常独特的功能是标准增强现实投影仪（如上所示），当与特殊眼镜一起使用时，它实际上可以创建制造商所说的 6 米外的 201 英寸屏幕.车内还有7.1.4杜比全景声环绕声和256色“数字瀑布”氛围灯；V2L（装载车辆）也是标准配置。

在中国，75 kWh 电池的 ES7 起价略低于 70,000 美元（58,000 英镑）。选择更大的包装，价格会上涨到近 80,000 美元（66,200 英镑）。如果您选择 Nio 的电池即服务，那么您只需支付更少的预付款，大约 59,000 美元（48,800 英镑），您将支付月租费，并可以使用制造商的电池更换站。