媒体记者围观东风雪铁龙C5X

（记者 陈五林 文/图）“追赶潮流它不擅长，制造潮流它是高手。”这句话用在凡尔赛上，并不为过。

4月12日，内部代号为E43的雪铁龙全球全新车型C5X揭开神秘面纱，在上海与全球同步首秀。它由神龙公司生产，向全球供应。如它的中文名“凡尔赛”般，它不是一款好定义的车。它不是轿车、不是SUV、不是旅行车，也不是传统意义上的跨界车。

它是一个“新物种”，可能引发一种新潮流。

车界的“新物种”

首秀发布会上，当东风雪铁龙C5X缓缓驶出时，现场出现了一点点骚动。

“它是什么车？”有记者小声地自言自语。

笔者也陷入了沉思。它是轿车？旅行车？SUV？都不是，又都是。

东风雪铁龙C5X有着轿跑式流线车身。车身侧面设计灵感来源于太空飞梭，修长的车顶线条动感优雅，一直延伸至极具空气动力学的悬浮式扰流板上，进一步拉长了车身轮廓并制造张力。动感有力的高腰线带来水银般流动的视觉感受，运动双尾翼及时下流行短前后悬设计，配以19寸大轮毂，轿跑风格造型跃然而出。

东风雪铁龙C5X又兼具SUV和旅行车的特征。它的底盘离地间隙高，通过性好，内部空间大，还拥有掀背式后备箱。

C5X拥有545L超大后备箱，将后排座椅放倒后，可进一步将空间提升至1640L，且座椅放倒后与地板之间的角度小于9度，可以形成整体式储物空间；并配有感应式电动尾门，无需双手，轻松开关尾门，让用户多场景出行无忧。

宽敞后排，卧享舒适空间。C5X秉承以人为本的品牌定位和大胆创新的品牌基因，十分重视宽敞空间的打造。短前后悬的设计，既让车辆造型更加动感，又带来了宽裕的后排乘坐空间，后排膝部空间高达238mm，不仅领先于上一代C5，甚至领先于国内绝大多数主流B级车。

雪铁龙全球设计总监Pierre Leclercq说，C5X突破传统，承袭“大胆创新”的品牌基因，融合轿车的优雅、动感，旅行车的实用性以及SUV的稳健与通过性。

这是一款很难被定义的车，东风雪铁龙将之称为“新势轿车”。它的独特优势之处就在于它可以满足不同需求，人人都能从这款车型上找到自己的需求，发现心仪之处。

对于追求潮流，追求个性的年轻用户来说，这款车无疑具有非常大的吸引力。

“在拥挤的车流中，你一眼就能认出东风雪铁龙C5X。”有记者说，“开这辆车，肯定很拉风。它是用法国人浪漫又大胆的思维方式描绘出的一个多元化艺术品。”

网易汽车陈记者直言：通俗点给大家概括一下，凡尔赛C5X就是一个包含轿车、旅行车和SUV多种属性的新物种，而所有的多元化因素都是通过设计来展现给我们的。

不甘于被定义，不甘于墨守成规，永远追求潮流。这就是东风雪铁龙，这就是雪铁龙“大胆创新”的品牌基因。

雪铁龙的很多车型都拥有独一无二的车型魅力：Traction Avant开创了前驱车时代，CX被称为赛道上的豪华女王，富康、世嘉、C5等都以独特的设计在它们的“黄金时代”引人瞩目。东风雪铁龙天逸更是一款杰作，它与众不同的设计，收获了不少拥趸。

新媒体“唐吉邦岩”李记者直言：“‘大街上什么车多，我就买什么车’这种跟风心理很大程度上仍然存在。但‘后浪’们显然更注重个性的表达，喜欢与众不同。雪铁龙刚好契合他们的需求。”

“产品更中国”的代表

“产品更中国”“营销更精准”“服务更信赖”“运营更高效”，是神龙公司“元+”计划的重要内容。东风雪铁龙C5X就是“产品更中国”的代表。

“它必然能吸引中国年轻用户。”在现场播放的视频中，雪铁龙首席执行官Vincent COBEE自信地说。他的自信是有原因的，C5X是一款中国用户优先的车型——在车型研发设计时，“旨在满足中国用户的需求”。

“中国用户乐于接受新技术新事物”“中国用户更喜欢这种设计”……发布会上，“中国用户”不断被法国人提及。

仔细研究C5X，它不论是设计，还是配置，都更符合中国用户的消费习惯和审美观点。

Stellantis中国研发中心造型设计部总监朱红艳说，设计方面，C5X结合法兰西设计风格和中国市场需求而生，拥有黄金比例设计，通过法式航空动力学、精准线条切割和流动型面运用，打造出极具张力的车身姿态，传达出稳健、宁静和舒适的感觉，完美契合中国市场的新审美。

同级罕见360°通透视觉舒适光感，成标杆性存在。C5X注重“光感”舒适的打造，360°环绕式车身玻璃设计拥有高达4.04 ㎡的玻璃面，带来360°通透视觉舒适感；外飘式奢享全景大天窗，内部透光尺寸达0.37㎡，约为普通天窗的1.5倍，让每一位驾乘者都能乐享沐浴阳光的美好。

配置方面，考虑到中国用户乐于接受新技术，C5X以智慧科技为客户的舒适驾乘保驾护航。它搭载新一代C-Connect车载娱乐信息系统，拥有领先的自然语音识别系统、L2.5 C-Pilot、彩色3D抬头显示器eHUD等智慧科技让行车生活更智能、便捷。MCS大师级底盘调校+PHC自适应液压稳定技术，造就舒适典范。C5X搭载MCS大师级底盘调校技术，全系标配PHC自适应液压稳定系统，能更好地过滤震动，有效解决各种恶劣路况、恶劣天气以及噪音对车辆行驶品质的影响，为用户带来“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的“三不”动态驾乘享受。

名字也“更中国”。神龙公司早在2001年就将“凡尔赛”这个名字进行了商标注册。但与其说是与凡尔赛宫有关，不如说是贴合中国的流行文化。“凡尔赛”是法国的艺术明珠，但更是中文互联网的热梗。

当东风雪铁龙品牌总经理毛创新宣布中文名字“凡尔赛”时，现场轰动了，并响起热烈的掌声。很多记者连连感叹，“啊，这个名字，太好记了吧。”“广告费都不用出了，作为谈资，大家是非常乐于谈起的。”

有媒体评价，凡尔赛是追求个性、追求与众不同的年轻用户的选择。

雪铁龙首席执行官Vincent COBEE评价，凡尔赛“是雪铁龙在中国做大品牌的信号”。

据了解，作为雪铁龙最新中高级车的巅峰之作，凡尔赛将亮相上海车展，并于今年下半年正式上市。

凡尔赛在中国的历程刚刚开始，它的市场表现，值得期待。