蹄疾步稳推动新能源转型，今年上半年，东风汽车交出了一张成色十足的新能源发展“成绩单”：新能源汽车销售49.3万辆，同比增长27.5%，增速高出行业平均水平21.2个百分点。

当前，新能源已成为东风对冲行业压力、稳住经营基本盘、驱动高质量发展的核心引擎。其背后，是产品矩阵的结构性之变、技术底座的深层突破，以及刀刃向内的深化改革。

每一款车都在回应用户真实需求

产品结构转型是东风新能源战略落地最直接的体现。上半年，东风自主乘用车在豪华、高端、主流三大细分市场全面开花，新能源商用车在物流、港口、干线等多元场景加速渗透。

在高端市场，岚图汽车保持稳健增长。上半年，岚图相继服务全国两会、达沃斯论坛、上海国际电影节等盛事，品牌影响力持续跃升。5月，全新车型岚图泰山X8重磅上市，定位30万级唯一搭载“三腔空悬+后轮转向+华为四激光智驾”的大五座SUV，综合续航超1500公里，预售订单突破5万辆，上市18小时大定达1.5万辆，市场热度持续攀升。整个上半年，岚图汽车交付76264辆，同比增长36%。

在硬派越野赛道，猛士汽车打造豪华智能越野第一品牌。总投资106亿元的襄阳柔性产线完成改造升级，年内将投产全新车型，猛士汽车产品还成功布局瑞士、迪拜等海外高端市场。

在主流市场，奕派科技上半年累计交付132857辆，同比增长21%，增速跑赢大市。其中，海外销量同比大增186%，推动奕派科技产品加速驶向全球。 在新能源商用车领域，上半年，东风商用车新能源车销量同比增长84%，成为东风商用车新的销量增长极；东风柳汽商用车累计销售31243辆，同比增长40%；郑州日产新能源皮卡销量同比大增242.7%。6月，东风股份新能源汽车销量同比增长357%。

东风依托T1、T2专属新能源商用车平台推出的18款基础车型，全面覆盖纯电、氢能、混动多元应用场景。投产的全球单体最大中重型商用车D600智慧工厂，集成102项“四新”技术，关键焊接与涂装工序100%自动化，为规模化放量提供坚实产能保障。

让技术突破真正被用户感知

科技创新是东风构筑产品竞争力的硬支撑。上半年，东风在电池、氢能、动力总成、智能驾驶、车规芯片、制造工艺等方面全面突破。

从固态电池极寒环境下的良好续航表现到氢燃料电池系统斩获国内唯一双认证，从自主线控转向率先拿到法规“入场券”到车规芯片国产化率稳步提升——东风每一项技术突破的终点，都指向同一个方向：让用户在每一次握紧方向盘时，感受到安心与从容。

在固态电池领域，东风0.2GWh中试生产线稳定运行，350Wh/kg高能量电芯实现全流程国产化，搭载车型电池包重量较传统锂电池减重30%。在漠河-30℃极寒环境下，电量留存率超74%，整车纯电续航突破千公里；同时具备170℃高温烘烤不起火、不冒烟的超高安全性能。50台示范车辆累计行驶超320万公里，东风完整实现了固态电池从实验室到商业化示范运行的全流程积累。5月，东风联合武汉大学、华中科技大学等18家高校及企业组建固态电池产业创新联合体，明确2027年下一代固态电池量产目标。

快充领域同步迭代，东风联合欣旺达研发的120Ah 4C超充电芯已正式投产，15分钟可完成10%—80%极速补能，电芯使用寿命超百万公里，已获得奕派、奕境、风行等多个车型项目定点，并加速向合资板块适配推广。

在氢能商用车方面，东风建成20kW至400kW全功率燃料电池电堆矩阵，关键零部件自主掌控率达100%。5月20日，400kW燃料电池系统通过新国标10000小时耐久测试，叠加此前的2000小时氢能马拉松权威认证——东风成为国内唯一斩获氢能双认证的整车企业。东风发布的T1新能源商用车平台，聚焦低能耗、低自重、快速补能、高安全四大核心优势，兼容纯氢、氢电混、纯电多元路线，将为用户提供更佳选择。

在关键动力总成方面，东风马赫动力1.5T混动发动机热效率突破48%，全新一代2.0T混动专用发动机最高有效热效率达45.5%，处于同排量量产机型最好水平。

在智能驾驶与芯片领域，东风正把智能汽车的“大脑”和“神经”牢牢掌握在自己手中。牵头组建湖北省车规级芯片创新联合体，DF30车规MCU、高边驱动芯片批量装车，自主品牌车型芯片国产化率达67%；自主研发的“天元智能”架构持续迭代升级，太极大模型通过国家AI备案，融合超十亿组智能驾驶实测数据，为用户提供更安全的智能驾驶体验。

日前，东风首款搭载自主线控转向（SBW）系统的量产车型通过工信部公告，满足国家法规准入要求。在线控转向相关法规正式生效之际，这意味着东风率先拿到“入场券”，有望成为国内自主线控转向系统落地的行业引领者。7月2日，东风奕境携手华为乾崑亮相央视新闻《超凡一步｜中国汽车新跨越》大型特别直播节目，以奕境X9全网首次实车拆解、华为乾崑智驾ADS 5全网首次暗夜智驾测试两大环节，全方位展示前沿技术突破与硬核产品实力。

“颜值”越来越成为消费者购买汽车产品的重要考量因素。3月30日，东风汽车全球设计中心正式启用，“三国六地”全球化设计体系全面落地。东风发布根植东方、面向未来的“东方风韵”设计哲学，将传统东方美学与现代汽车工业深度融合，全面赋能全系新能源车型迭代升级，在为用户提供更好消费体验的同时，推动中国汽车从产品出海向技术与文化出海升级。

激活新能源发展的内生动能

新能源转型离不开体制机制的支撑。东风从多个维度深化改革，系统性破除体制机制壁垒，全面激活新能源业务发展新动能。

改革的逻辑清晰而坚定：让资源配置向新能源、向一线倾斜，让听得见炮火的人指挥战斗，让创造价值的人分享收益。

东风持续深化“4+2”业务布局与“1+N”研发体系重构，构建专业化、精细化新能源业务矩阵。乘用车板块依托奕派科技统筹风神、奕派、纳米等品牌研产销一体化运营；商用车事业统一布局纯电、氢能、混动技术路线；跃创科技聚焦高价值新能源零部件研发生产，形成“6+3+N”全新业务布局。研发体系确立“看不见的部分通用化，看得见的部分个性化”核心逻辑，实现技术资源共享与产品差异化创新的有机统一。

考核激励机制同步优化，薪酬、晋升、资源全面向新能源研发、市场营销一线倾斜，推行车型项目核心成员跟投机制，实现个人价值与企业发展深度绑定，让创造价值的人分享收益。

今年3月，岚图汽车以介绍方式登陆香港联交所，成为“央国企高端新能源汽车第一股”。

合资板块，东风日产于6月达成N序列新能源第10万辆下线，从首款车型上市到达成这一里程碑仅用时14个月，刷新了央企合资品牌新能源车型最快量产规模纪录。东风还联合Stellantis集团及湖北地方产业投资平台签署超80亿元战略合作协议，创新构建“中国三电自研+欧洲品牌+全球网络”的中外协同新模式，自2027年起，神龙汽车将投放多款搭载东风新能源技术的全新车型。上半年，神龙汽车经营规模同比增长15.3%。

在4月举行的北京车展上，东风发布“东方风起2030”计划，提出将全力打造智能绿色国际化的东风、创新变革融合共生的东风、服务用户创造价值的东风，树立“科技化、国际化、年轻态”的企业形象，明确2030年全球销量冲刺500万辆、新能源渗透率超70%、海外销量占比突破40%的战略目标，为“十五五”及中长期新能源转型划定了清晰路径。在转型发展的道路上，东风正阔步向前进。