你知道吗，在国内，3辆新能源客车中，就有一辆可能是河南宇通造，而欧洲一些城市的大街上，也有了“河南造”的靓丽身影。15日，第六期“统一战线建言献策双月谈”在郑州举行，面对如何“走出去”的话题，中原学者李高鹏很有发言权。他是九三学社省委高层次人才委员会副主任，也是郑州宇通客车股份有限公司技术副总监。

河南造新能源客车在芬兰街头

        【问题】我省新能源汽车起步早，但客车强、小车弱

新能源汽车，融合了汽车工程、计算机工程、电气工程、智能制造、人工智能、智能网联、大数据、新材料等技术，是热点，也是重点。

李高鹏介绍，截至目前，宇通新能源客车已在全国350余个城市累计推广超过12万辆，2019年前七个月国内市场占有率达31.47%，持续位居行业第一。同时也注重深耕海外市场，在法国、英国、西班牙等24个国家进行示范和销售。

河南造新能源汽车在比利时

        不过，李高鹏坦言，我省新能源汽车“走出去”面临着一些问题和挑战，比如，省内新能源汽车产业链部分环节相对薄弱，整体创新能力有待进一步提升，整车集成及产业化已处于国内领先水平，但电机电池等关键零部件尚难以支撑国际化竞争。此外，多数海外国家设置重重贸易壁垒，市场准入复杂繁琐，传统的贸易政策不能有效支撑。

“我省在新能源汽车行业研发起步较早，但整体现状是客车强、小车弱、零部件滞后、研发人员缺乏。”河南欧美同学会北京分会执行会长、中原国际汽车研究院院长史国军介绍，这些问题制约了我省新能源汽车整体崛起和进一步发展。

        【建议】高端研发急需人才，打造“新能源汽车研究生院”可好?

“创新是引领发展的第一动力。”针对行业现状及存在问题，李高鹏提出，建议政府推动建立并完善以宇通、上汽、海马等整车企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系，着力突破关键共性技术，推进创新成果的转化应用，提升新能源汽车产品的核心竞争力，促进产业良性发展。

        此外，他建议政府有关部门聚焦海外市场，出台有针对性的出口支持政策，培育龙头企业做大做强。

        史国军则从积极引进国际知名汽车公司落地河南、着力打造新能源汽车核心零部件产业、引才引智打造新能源汽车研发创新体系、积极引进国际知名高校汽车专业合作办学等4方面提出建议。其中，针对新能源汽车领域“硕博难求”的现象，他建议省内高校积极与国外高校开展合作办学，建设高水平的新能源汽车学院，支持建设“新能源汽车国际云共享实验室”，并以此为依托创建“新能源汽车研究生院”。

来源：大河客户端 编辑：寒江薛