经济观察网 记者 周菊 作为一汽集团重要的自主品牌之一，一汽奔腾逐渐开始展露其在新能源汽车这条新赛道上的野心，虽然与主流新能源品牌相比，这个起步有点晚。

近期一汽奔腾的活动都带点“绿”。最近的一次是其在5月24日联合阿拉善SEE基金展开的一项绿动植被治沙计划。在外界看来，这就是车企践行社会责任的一个公益活动，但在活动期间不断“出场”的一汽奔腾新能源，给这场倡导绿色生活方式的活动赋予了奔腾新能源汽车市场前锋的角色。一汽轿车总经理柳长庆在发言中表示，一汽奔腾将加大新能源汽车产品的开发和推广力度。

此次绿色公益是一汽奔腾在今年3月12日发布“奔腾绿动”公益品牌以来的首次大型活动。根据一汽奔腾规划，未来还将持续以自身行动进行绿色生活方式的倡导。

而在绿色出行方面，一汽奔腾也已开始布局和尝试。今年5月10日，一汽轿车销售有限公司与江苏安特智行新能源销售有限公司在长春签署战略合作协议，共同合作开发“奔腾B30 EV 400车型”用于网约车运营，计划以移动出行市场为突破口，整合双方优势资源，探索移动出行新方式。

对于成立13年的奔腾品牌来说，燃油车的竞争行至中盘，发展却未及预期，或将爆发的新能源汽车成为了一汽奔腾的新赛道。根据一汽奔腾去年第发布的“新奔腾”品牌战略，新能源汽车已经被提升至新高度，如在产品方面，未来3年奔腾品牌即将推出的9款车中，新能源汽车占5款，比重超过燃油车。而根据一汽奔腾在今年上海车展上释放的消息，一汽奔腾将在今年的广州车展发布全新的新能源汽车发展战略，意味着新能源汽车发展将进一步提升至企业战略高度。

面对激烈的市场竞争，一汽奔腾的“弹药”是其在正向开发的FME电动车平台。据悉，这个平台将可实现A0、A、B级车型扩展，第一款基于新平台开发的纯电动车即将在2020年上市。而在目前，一汽奔腾旗下仅有B30 EV、X40 EV两款基于燃油车平台开发的纯电动车型，但销量均不乐观。

业内认为，因对新能源汽车本地供应链的掌控度更高，自主品牌在新能源汽车的赛道上会具有一定的本土优势。但随着外资品牌加速布局新能源汽车产品，加之新造车企业集体进入交付阶段，此时入局的一汽奔腾新能源计划也将面临较多的不确定性。在时间上，一汽奔腾全新平台首款产品将在2020年才上市，目前来看并不领先。