快起步说车：新能源汽车在中国汽车行业蓬勃发展，成为了不可小觑的一股力量。这一点从刚刚结束不久的深港澳车展就能看的出来，在参展的车辆一千多辆汽车中新能源汽车就有160多辆，占比15.5%，由此可见一斑。然而就世界范围内来看，新能源汽车的发展还是有些不足，德国政府一直鼓励新能源汽车的发展，但在社会调查中，愿意购买以及有兴趣的加起来都不足40%，在受访的人群里更是没有一个人已经购买。

新能源汽车之所以发展不起来，还是受制于技术问题，不管是续航能力，还是动力上都不能让人们感受到超越燃油车的驾驶感。这些方面也是新能源汽车不断更新换代的方向和目标。所以在当前的世界汽车市场中，中国目前是世界上最大的新能源汽车市场，也不仅得益于政府的政策倾斜，同时也是中国从汽车大国迈向汽车强国的突破口。

在国内新能源汽车品牌也是蓬勃发展，像比亚迪，北汽，荣威等等都取得了比较不错的成绩，所占据的市场份额也是可喜的，照这个发展形式中国的汽车行业完全可能实现大步发展。这和总的中国市场来看是成绩斐然，按照汽车强国的划分标准，自主品牌的销量要占市场份额的50%，出口份额占10%，这两点中国汽车行业都没有做到，虽说中国现在的发展速度很快，但是没有创新性依旧是发展最大的难题。所以可以说，新能源汽车的出现是中国汽车发展的一个契机，足以推动中国汽车行业出现转机，促使中国真正成为汽车强国。

就5月份的销售数据来看，我国新能源车乘用车销量为9.22万辆，环比增长34.3%，同比增长达到了159.1%，这个发展速度令人感到惊奇。这说明在中国的市场上越来越多的人开始认可新能源汽车，就深圳而言，除了公交车和出租车以外，也能够在马路上经常看到新能源汽车的身影，这和几年前的情形大不一样。当然这样可能得益于不限行，可上牌，免购置税等等优惠政策，但是长此以往等新能源汽车成为主流，习以为常以后，即使没有优惠政策也能看到新能源汽车推动的必要性。

新能源汽车的优点：

一、国家为什么推动新能源汽车的发展呢？在2017年年底，中国汽车的机动车保有量就达到了3.1亿辆，看到这个数据不得不震惊。要知道一辆汽车每年排车的有毒废气，等于它自身重量的三倍。在我国污染物的排放中，汽车污染物排出就占据了近乎一半。可以说空气质量的变差，所有人都要负有一份责任。电动汽车不用做什么就可以完美的解决这个问题

二、传统汽车按百公里耗油量10L计，能耗约为10公斤标准煤。电动汽车的百公里耗电量为15-20kwh，算上发电厂和电动机的损耗之后，百公里的能耗约为7公斤标准煤。

三、电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性要远高于传统汽车，随着速度的提升，胎噪和风噪成为噪音的主要来源，两者才回到同一水平上。电动汽车的这一特点对于提升汽车的NVH性能无疑会有很大的帮助

四、新能源汽车是享受国家补贴的，在同等性能下，电动汽车要比燃油车便宜一些，另外在保养、动力成本等方面都可以节省更多的金钱。

当然现在新能源汽车还存在很多的弊端，像充电设施的不完善，充电速度慢，续航里程短，售后服务差强人意等等，不过新能源汽车的发展是不可阻挡的潮流，只能期待新能源汽车的发展能够使中国的汽车行业能够真正的发展起来。