三湘都市报1月7日讯（全媒体记者 胡锐）新能源汽车将不再仅仅是个交通工具，还将是个大型“充电宝”，并在充、放电中为车主“挣取电价差”……1月7日，记者从湖南省充电基础设施协会年会上获悉，通过相关技术加持与有序充电模式，未来电动汽车可在电价低谷时充电，电价高峰时放电，这样不仅助力电网削峰填谷，还能为车主赚取谷峰间的电价差价。

据省能源局相关负责人介绍，2022年，湖南将加快布局高速、偏远地区等充电设施建设，进一步扫清新能源汽车发展的充电障碍。

亮点：电动汽车在充、放电中“赚”差价

“通过V2G新技术，电网可以实现给电动车供电，电动车也可以把电返还给电网。”1月7日，在湖南省充电基础设施协会年会上，国网智慧能源交通技术创新（苏州）有限公司技术总监李悦介绍，这意味着，电动汽车将不仅仅是个交通工具，还将是一个大型“充电宝”，并根据实际需求实现充放、电，“这样不仅能参与电网调峰、调频，还可为车主‘挣钱’。”

“推广电动汽车与电网的双向高效互动，帮助电网削峰填谷，也让电动车车主获得经济收益。”2021年9月，国家电网有限公司董事长辛保安在“第三届世界新能源汽车大会（WNEVC 2021）”提出，国网将推动完善峰时峰谷电价，为电动车参与车网融合发展营造良好的市场环境。

据预计，到2025年，中国电动汽车充电可调节负荷达到3000万千瓦，占到用电的2%，储能资源有望超过1500亿千瓦时。“低谷充电，高峰放电”，电动车可以促进新能源的消纳作用，提高新能源系统的整体效率。

湖南：加快布局高速、偏远地区等充电桩建设

刚过去的一年可谓新能源汽车的丰收年。2021年，比亚迪、广汽埃安、小鹏、蔚来、理想等车企的新能源汽车均实现高速增长，虽然全国新能源汽车总销量数据暂未出炉，但据不少业内人士分析，该数据或将达到340万辆，实现同比增长1.6倍。

然而，在全国新能源汽车一片火爆之下，作为新能源汽车的配套，充电设施的建设仍面临诸多挑战。1月7日，省能源局相关负责人受访时介绍，2022年，湖南将加快布局高速、偏远地区等充电设施建设，进一步扫清新能源汽车发展的充电障碍。

链接：充电桩进居民小区难

“目前充电桩难进居民小区是个大问题。”在1月7日湖南省充电基础设施协会年会上，国网智慧能源交通技术创新（苏州）有限公司技术总监提出，目前我国大部分小区在规划初期都未考虑到充电桩的建设，这给业主安装充电桩来不少制约，而“一张物业证明‘难倒’业主建桩”的现象频频上演。

“就因小区安装充电桩太难，不少想买电动汽车的客户打消了购买念头。”长沙某新能源汽车公司销售人员抱怨。他认为，若解决了居民小区安装充电桩的问题后，会有更多人购买新能源汽车，从而新能源汽车市场也将迎来更加快速的增长。

[责编:苏亮]

[来源:三湘都市报]