新京报讯（记者 李一凡 孙钊）浙江青年汽车集团在河南南阳承接的 “水变氢”新能源汽车技术，质疑之外，关于其涉嫌 “骗补”的声音出现。新京报记者检索发现，青年汽车此前曾因新能源车骗补，被列入工信部第二批骗补罚单，除了被取消骗补产品生产资质，还被责令进行为期2个月的整改。

新京报此前报道，5月23日，南阳市委机关报《南阳日报》在头版发布了一条题为“水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞”的消息。报道中称，水氢发动机正式下线，这“意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶”。南阳工信局就“水氢发动机”一事回应新京报记者称，尚未认证验收，消息发布有误。

随后，新京报记者多次致电原报道记者及青年汽车董事长庞青年，均没有人接听。

陷入舆论漩涡的青年汽车因该项目受到专业人士质疑，被指恐涉“骗取新能源汽车购置补贴资金”。

24日下午，青年汽车集团宣传处处长郑建有接受新京报记者采访时称，“加水车”还没有进入市场化，已有样车，所谓“水变氢”技术是“水加进去，与金属催化剂发生化学反应，产生氢气。”

不过，天津大学教授姚春德对新京报记者表示，目前，氢气用作汽车能源，仍存在瓶颈，其中包括核心技术突破以及大规模制氢的困境。

中科院微博称，目前制氢成本高过同等能量汽油，但是中国科大在制氢催化剂方面取得了突破，研究负责人吴宇恩教授对新京报记者表示，“我们的研究肯定可以降低很多，如果采用风电或光电，成本会更便宜”。

青年汽车曾因新能源车骗补，被列入工信部第二批骗补罚单。 工业和信息化部官网截图

今日（24日）下午，新京报记者检索发现，2017年2月，工信部曾针对新能源汽车骗补企业开出罚单。包括青年汽车在内的7家骗补车企，遭到行政处罚。这也是继2016年12月处罚首批4家骗补车企后，工信部开出的第二批骗补罚单。

工信部公开信息显示，处罚结果包括“撤销这7家汽车制造商生产骗补产品的公告，取消其相关骗补产品的生产资质；暂停这7家公司申报新能源汽车推广应用推荐车型的资质，并责成上述企业进行为期2个月的整改。”

在工信部公布的处罚决定书里，7家车企被罚的原因各不相同。其中，金华青年汽车公司2014年销售给上海巴士公交(集团)有限公司245辆新能源汽车，实际安装电池容量小于公告容量，与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致。