当前一代的大众帕萨特汽车正在逐渐萎缩，但它很快就会进行全电动改造。

美国大众汽车公司首席运营官约翰·德·尼辛（Johan de Nysschen）在接受路演采访时说，按照目前的形式，帕萨特（Passat）对于这个世界来说并不遥远。他接着说，“这可能是一个合理的假设”，认为帕萨特的替代品“可能不会配备内燃机”。

尽管几家大型汽车制造商纷纷放弃了汽车以支持跨界车，但美国大众汽车公司首席执行官斯科特·基奥（Scott Keogh）表示，这家德国公司仍致力于生产轿车。但是，他从未对汽油轿车说过任何话。

大众汽车目前正在推出一系列以ID姓氏命名的电动汽车，该系列由一系列概念车进行了预览。

在2018年日内瓦车展上，大众汽车（Volkswagen）推出了ID Vizzion，这是一款大型轿车，暗示了辉腾豪华车的备受争议的电动替代品。辉腾在北美从来没有卖得很好，生产的ID Vizzion可能会瞄准中国市场。

ID Space Vizzion概念更接近于可能的帕萨特替代品，该概念在2019年洛杉矶车展上首次亮相。Space Vizzion具有旅行车的基本形状，但具有较高的车顶和较高的座椅位置，以提供更类似跨界的感觉。

大众ID Space Vizzion概念

大众汽车在洛杉矶揭幕之时表示，Space Vizzion预览了“一种面向欧洲和北美的潜在量产车”。

但是，唯一确认用于生产的ID系列汽车是ID 3掀背车（不会在美国销售），ID 4跨界车以及受Microbus启发的ID Buzz概念的生产版本。

所有ID电动汽车均基于通用的MEB架构，其设计足够灵活，足以适应各种车辆。有理由认为中型轿车可能就是其中一种。

如果大众决定用电动车型取代当前的帕萨特，那么看看这家汽车制造商是否保留帕萨特的名字就很有趣，该名称于1973年在欧洲市场的车型上首次使用（第一代帕萨特作为Dasher在美国）。该汽车制造商可以选择一个ID系列名称来与其其他新电动汽车保持一致。

大众汽车希望在2028年之前生产2800万辆电动汽车。基奥对大众汽车北美分公司将能够出售这些汽车的份额充满信心，而咨询公司伍德·麦肯齐（Wood Mackenzie）最近的分析则表示，大众汽车将需要大量增加其电动汽车的份额。汽车市场达到目标。