一、外观

零跑C11采用了“数字曲面”的设计风格，与零跑之前的量产车设计有所不同，整体更显简洁干练。

前脸设计

车头使用了封闭式的设计，配合一条与前机舱盖边缘融合的灯带式头灯，贯穿了整个车头，有效拉宽了前脸的视觉效果。

车身设计

新车采用无边框车门、悬浮式车顶、双色外后视镜、隐藏式门把手等流行设计元素，风阻系数达到了0.282cd。此外，标配有全景天幕和电动遮阳帘，可根据需要调节车内光线和温度，为乘客提供更加舒适的乘车体验。

尾部设计

尾部线条以平直为主，贯穿的尾灯设计与车头灯相呼应，内部结构以圆边矩形和直线相结合，既富有设计感又不失精致。车身尺寸方面，零跑C11的长宽高分别为4750/1905/1675mm（另有数据为1650mm高度，可能是不同配置或版本车型的微小差异），轴距达到了2930mm，为乘客提供了宽敞的内部空间。

二、内饰

零跑C11的内饰设计以豪华感和科技感为主。环绕式的座舱设计简洁大方，座椅、方向盘及门板等大面积使用Nappa真皮搭配进口麂皮绒，触感细腻舒适。

三联屏设计：新车保留了三联屏设计，中控屏换为C10同款的14.6英寸悬浮屏，分辨率高达2.5K，操作更加便捷。左右两侧分别配备了10.25英寸的全液晶仪表和副驾驶娱乐屏，支持一屏双系统、全新智能语音交互系统等功能，提升了车辆的档次感。零跑C11还支持主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互，使得驾驶者和乘客可以分别享受各自的娱乐内容。

氛围灯：还配备了INS透光律动氛围灯，具备1600W无极变色功能，可根据音乐节奏变换颜色，营造舒适的驾乘氛围。

座椅布局与调节：新车采用2+3的五座布局，主副驾驶座椅支持电动调节，并具备加热、通风、记忆（主驾还有按摩）等功能。后排座椅也具备加热功能，前后排均有扶手，后排可40:60比例放倒，进一步提升了乘坐的舒适性和灵活性。

音响系统：零跑C11还配备了高品质12扬声器音乐座舱，采用7.1环绕声学设计，拥有自研专业级功放和8种自研音效，并提供专业级自定义调音功能，让驾乘成为享受。

空调系统：零跑C11配备了双区温度控制的空调系统，标配后排出风口、车载空气净化器及PM2.5过滤装置，为乘客提供了更加健康、舒适的乘车环境。

三、动力

纯电版：提供单电机和双电机两个版本。其中，双电机版总功率达到400千瓦（544匹马力），总扭矩达到720N·m，百公里加速时间仅需3.94秒。CLTC续航分别可达502km和650km。

增程版：搭载1.5L发动机和后置的永磁同步电机组合，电机总功率200kW，最大扭矩360N·m，百公里加速时间7.8秒。CLTC纯电续航里程至高达到300km（根据不同配置有所差异），CLTC综合续航里程则达到1210km。

四、智能配置

值得一提的是零跑c11分别搭载了高通骁龙8295车机芯片和英伟达Orin-X芯片，Orin-X芯片这款芯片以其强大的算力著称，是自动驾驶和高级驾驶辅助系统（ADAS）的重要硬件基础。而高通骁龙8295车机芯片专为车载娱乐和智能座舱系统设计，支持高分辨率的车载显示屏、流畅的车载操作系统以及丰富的车载应用。足以让用户出行娱乐两不误，让欢声笑语充斥旅途。

驾驶辅助系统：标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，具备L2级的驾驶辅助功能以及自动泊车入位功能。智驾版本则配备有算力254TOPS的英伟达Orin-X芯片，并搭载了包括激光雷达在内的30个（也有说法为28个或12个超声波雷达+9个外置摄像头+3个毫米波雷达）探测硬件，可以实现NAP高速智能领航、城区导航辅助功能，具备自主变道超车、避让大车、上下匝道以及识别红绿灯的能力。

车机系统：搭载零跑品牌的全新一代Leapmotor OS智能数字座舱，使用高通骁龙8295车机芯片，车内配备有3块屏幕，包括14.6英寸的OLED中控屏、10.25英寸副驾娱乐屏和10.25英寸液晶仪表，中控屏的分辨率达到2.5K，显示效果相当不错。其中，中控和副驾娱乐屏可以实现独立控制和运行。

五、售价

根具具体的配置不同，纯电版的价格在15.18w至20.58w之间。

增程版则在14.88w至18.58w之间。