各国政府已纷纷发布燃油车停售的时间表。众多车企也不甘落后，奥迪宣布从2026年开始，奥迪向全球推出的新车型将全面切换为纯电动汽车，逐步淘汰燃油车。到2033年，奥迪将停止生产内燃机，正式停产燃油车，目标是到2050年实现零碳排放；大众汽车表示，其计划在2035年之前停止在欧洲销售燃油车，中国和美国则会稍晚于欧洲实行该计划。此外，大众汽车计划到2030年时集团总销量的70%是电动汽车，最迟到2050年让整个大众汽车集团实现碳中和；本田汽车则准备在2040年停止销售新的燃油车，只销售电动汽车和其他不排放二氧化碳的汽车。

已上市的电动车 大众ID

一个电动汽车的时代已快速来临。

然而，尽管有朝野共识，电动汽车的推广依然面临很大的制约。最为人诟病的就是充电难题。在拥挤的都市，大部分人都没有自己的私人车位，充电不便和充电耗时过长的问题间接造成电动车的续航焦虑。

现有的充电桩模式形成了电动车发展的桎梏。欧洲的科学家就此提出颠覆性的解决方案，在车辆行进中充电，电动车的能源补给不再受充电桩的拖累。

德国研究人员已经开始实测这项被称为汽车感应充电的新技术。连接电网的电线圈被嵌入进道路中，行驶在这种道路上的电动汽车只需要安装一部接收器，就可以直接从马路上充电而不影响正常运行。特殊的绝缘处理，保证这些埋入地下的线圈不受雨雪土石的侵扰，也不会对行人和其他车辆造成危害。研究人员也希望这项技术可以应用到停车场，实现电动车随时随地自由充电。

在瑞典，一条感应充电的实验线路已经铺就；以色列的实验电动巴士开始在700米长的道路上试运行；而德国的第一条试点线路预计将于2022年在科隆附近完工。德国负责此项目的VINCI公司主管满怀希望，他认为既然Iphone 通过感应充电站来充电的技术已经成熟，换成大N号的汽车，这项技术也同样可以得到有效应用。

以色列的实验电动巴士在道路上充电

也许不久以后，电动车就可以实现想充就充的自由，一个绿色环保的世界正在到来。