近日，造车新势力威马汽车完成了30亿元人民币量级的新一轮融资。在新能源汽车正处于资本寒冬期的当前，这在业内外引起广泛关注。

量产交付是造车新势力需要跨越的第一道门槛。2018年9月底，威马汽车完成首款量产车型EX5的量产交付。据威尔森监测的上险数统计，2018年内威马EX5在北京、广州等15座城市的交付量，高居A级纯电SUV 单车型“单月单城”排名前列。

威马汽车官方数据显示，2019年1月，威马EX5交付2005辆。截至今年2月末，威马汽车已在全国21座城市开启了EX5的交付工作。

当前，威马汽车正在为自身持续发展增添动能抢占赛道。一方面其在加快布局出行服务市场，另一方面也将在技术、产品、新零售、制造等方面进行全面升级。据悉，威马汽车将在2019年推出EX5 Pro和EX6两款产品。

多维协同共振

威马汽车在新能源车企阵营中的竞争再添筹码。本轮30亿元的C轮融资，由百度集团领投，太行产业基金、线性资本等参与投资，本轮融资将主要用于用户体验与技术研发。据悉，截至目前，威马汽车累计融资金额已近230亿元人民币。本轮融资后，威马汽车的估值有望得到进一步提升。

公开资料显示，威马汽车成立于2015年12月，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。据悉，目前威马汽车的团队规模已经超过3000人，汇聚了众多来自全球的全产业链人才，分布在德国萨尔州（整车技术研发中心）、美国硅谷（人工智能研究院）、上海（集团总部、设计·采购中心、智能网联研发中心）、北京（区域总部及政策法规协同中心）、成都（全球研发总部）和温州（新能源汽车智能产业园、生产智造与产业化研发中心）。

值得一提的是，近一段时间威马汽车核心团队再添助力：汽车行业资深人士梅松林博士以及具有多年汽车金融经验的刘宪志双双加盟威马汽车，分别担任首席数据官和集团副总裁职务。

威马汽车称，梅松林的加入是公司向“数据驱动的智能硬件公司”发展的重大布局，他将助力联合创始人、高级副总裁陆斌在数据应用、用户导向的精细化运营等多个维度进行全面升级。而金融专业出身的刘宪志，将依托其在银行信贷、汽车金融等方面的多年经验，提升威马汽车融资、汽车金融的拓展和管理，为夯实“智能电动汽车普及者”赋能。

作为造车新势力中的尖兵，威马汽车对新能源汽车产业的布局耕耘还体现在销售体系建设方面。笔者了解到，威马汽车联合智行合伙人，开创了以新4S（Space、Store、Station和Spot）为核心的流通模式。截至今年2月底，威马汽车已累计签约智行合伙人50家，覆盖北、上、广等近50座国内主要城市。笔者获悉，2019年威马汽车计划将智行合伙人签约数量扩大至100家。

“智行合伙人就像是威马汽车的臂膀，希望和更多智行合伙人一起学习和探索汽车新零售，共同为用户提供更卓越的服务体验，一起成长，共赢未来，不负时代机遇。”威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示。

对于智行合伙人，陆斌介绍道：“威马汽车智行合伙人有别于传统经销商，除提供销售和售后服务外，未来还将向用户提供出行服务，成为威马汽车智慧出行布局的合作伙伴。”

布局抢跑出行赛道

自创立之初，威马汽车就已明确了集团发展“三步走”战略，即做智能电动汽车的普及者；成为数据驱动的智能硬件公司；成长为智慧出行新生态的服务商。

威马汽车是智慧出行服务的先行者。早在2017年9月，威马汽车就发布了旗下智慧出行品牌“威马汽车·即客行”，称将围绕新能源车辆在全国范围内拓展出行服务。

进入2019年，威马汽车正在加快完善其在出行服务领域的布局。1月19日，“即客行”与海南交通投资控股有限公司联合打造的旅游共享出行子品牌“即客行·海南椰行”旅游租车服务落地。“即客行·海南椰行”计划未来3年内在海南岛陆续投放超过2000辆新能源汽车，覆盖主流出行服务场景，逐步打通和融合出行相关的增值业务（交通枢纽、景区景点、酒店公寓等）。

1月30日，威马汽车与美团打车达成战略合作。此次合作威马汽车将EX5引入到美团打车平台，尝试将新零售引入网约车消费场景。

3月3日，“即客行”与中国南方电网有限责任公司旗下深圳南方和顺电动汽车产业服务有限公司签署战略合作协议，双方将积极推动在资源共享、设备运维和智慧出行等方面的合作，共同致力于推进电动汽车发展和充电基础设施的建设。

目前，“即客行”核心业务覆盖公共充电、旅游租车、城市共享用车等领域。威马汽车方面称，2019年要把新能源汽车制造与智慧出行平台的构建同步深耕推进，加快智慧出行战略的布局，逐步成长为智慧出行新生态的优质服务商。

根据普华永道思略特团队调查报告，到2030年，美国、欧洲、中国的共享按需车辆（出行服务）市场将达1.4万亿美元，而在2017年这一数字仅为870亿美元。业内认为，利润可观的出行服务将为汽车行业贡献22%的收入和30%的利润。

服务先行 将科技普惠于民

2018年9月底，威马汽车在温州生产基地完成量产车型EX5的首批交付。EX5是威马问世的第一款智能纯电动汽车，其300/400/500三种型号，综合工况续航里程（NEDC）分别为300公里、400公里和460公里。

威马汽车不断强化服务体系的建设，通过大数据的可视化，实现了精准连接线上平台与线下服务，打通了与用户沟通的壁垒。截至2月28日，威马汽车服务热线累计受理用户咨询78,418次；总通话时长达345,323分钟，在线人工接通率达97%，满意度达94%，“20秒服务”接通率更是达到了98%（20秒服务指：服务大使能够在20秒内接起服务电话，答复用户需求）。威马汽车官网及威马智行APP已累计受理用户咨询134,676次，应答率达到97%。正是每一次快速响应和精准反馈的积累，用户与威马汽车建立了黏性依赖，线上解惑已成为日常化的高频互动。

为满足用户不同服务需求及与日俱增的交付量，威马汽车所有用户服务渠道，均将实现48小时内对用户需求给予有效反馈（威马汽车服务热线/威马汽车官网/威马智行APP/威马智行合伙人）。同时，威马汽车将不断拓展和优化线下渠道，计划今年将智行合伙人签约数量提升至100家。截至2月28日，威马汽车已投入运营了7家Space（威马体验馆）、20家Store（威马用户中心）、15家Station（威马服务之家），在全国21座城市开启了威马EX5的交付工作，每天有近千名服务大使随时待命，为用户提供购车、用车等全方位的服务支持。

对于2019年，威马汽车充满战略雄心。“2019年威马汽车将在多个维度进行全面升级。技术升级，强化威马汽车自动驾驶方面的布局，在智能座舱方面实现突破；产品升级，丰富产品矩阵，量产前沿技术，满足更多用户需求；新零售升级，提升交付与服务能力，优化及扩大线下渠道；智造升级，质量能力保持世界一流水平，强化C2M客制化生产能力，提升研发成果产业化能力，提高产能与交付速度。在进一步提升量产交付，在夯实‘智能电动汽车普及者’的基础上，向‘数据驱动的智能硬件公司’迈进。”

具体来看，笔者了解到，在技术研发升级方面，2019年威马汽车将落地与百度携手成立的“威马&Apollo智能汽车联合技术研发中心”，开启面向L3以及L4级别自动驾驶解决方案的研发。威马汽车还将在智能座舱方面，全面提升涵盖驾驶者与乘客在内的人车交互。

“为满足用户多元化需求，威马汽车还将发布EX5 Pro和EX6两款新车，L2级别的自动驾驶解决方案也将在今年开始投入量产，增强产品的差异化和竞争力，全力满足市场和用户的需求。”陆斌表示。