快起步:随着现今人们环保意识的提高和政府的大力扶持,原来对于人们只是一种概念的新能源汽车开始出现在大街小巷.小编身边的朋友就有很多正在犹豫要不要购买新能源汽车.从目前的形式来看,新能源汽车发展的形式越来越好,势必会成为今后的主流,而且越来越多的汽车厂家也开创了自己的车型.但是在新能源汽车发展的方向上,不同的汽车厂家都有着不同的侧重,换句话说就是如何能让新能源汽车的性能赶上或者超过现行的燃油车.

当今制约新能源汽车发展的因素大概包括电池的使用时间和充电时间,还有行驶里程.换电、增程、氢燃料，这三种方案的目的性都很清楚，就是解决里程焦虑和充电难题，它们的能源续入更快、效率更高。换另一个角度，这三种方案的根本是让电的产生更方便，也就是说，它们不相信电池性能、充电方案和充电速度会有根本的改变，至少不相信短期内可以改变。

特斯拉之前也选择过换电的方案,到后来选择了放弃,选择了超级充电桩和纯电,这也是一个方向,小编在这里不加评论,谁让特斯拉是小编最为看好的新能源汽车.在国内,北汽新能源发布了《北汽新能源擎天柱计划》,该计划意在到2020年共投资100亿元人民币，在全国范围内建成3000座光储换电站，累计投放换电车辆50万台，梯次储能电池利用超过5兆千瓦。具体的实施到目前为止还没有看到行动,但是蔚来已经在深圳南山区设立了首座换电站,不过还没具体使用,根据蔚来的计划，换电的费用方面，购买了能量无忧包的用户每月至多有 15 次的一键加电服务，如果是按月购买则每月需要付费 980 元，如果是按年付费则每年需付费 10800 元，需要注意的是，每月 15 次一键加电服务仅限当月有效，下月重新计算，不进行累计的；而单次一键加电服务的费用是 180 元。另外，到 2020 年蔚来将在全国建设超过 1100 座换电站，投放超过 1200 辆移动充电车。

设立换电站有着比充电桩更多的优势,换电过程变得简单又快速，换电一次仅需 3 分钟时间，这也就保证了换电的高效性，无需长时间等待，这和燃油车去加油站加满油所花的时间差不多。

虽然换电站可以节省新能源车主的时间,提供更大的便利,同时也更容易打开市场.但是其中你也存在着不同的问题,比如在换电池时用新电池换了旧电池怎么处理,经常换电螺丝松动了怎么半,这一切都是需要优化和处理了.

总之,随着换电技术的不断发展,肯定能够成为生活中不可缺少的一种方式.还是更期待蔚来车辆交付之后，对于车辆换电服务的真实体验。