两家公司周一宣布，Fisker Ocean电动SUV将采用与汽车供应商麦格纳（Magna）合作开发的新驾驶员辅助系统。

该系统被称为Fisker Intelligent Pilot，将类似于Tesla Autopilot。像特斯拉系统一样，至少在最初，它的传感器套件中也不会包含激光雷达。

麦格纳发布的消息称，Fisker Intelligent Pilot将使用相机，超声波传感器和得克萨斯州初创公司Uhnder的新型数字成像雷达。

但是，菲斯克公司首席执行官亨里克·菲斯克在接受路透社采访时表示，由于成本高昂，激光雷达目前无法解决。到目前为止，特斯拉仍然是美国唯一一家没有激光雷达销售这种系统的公司。

Fisker智能飞行员

Fisker和Magna没有提供有关系统功能的详细信息，预计该系统将在2022年海洋发射时及时准备就绪。他们确实说，硬件是通过无线（OTA）软件更新添加的，旨在“支持将来的升级，更高级别的自治性和高级的驾驶员辅助功能”。

该技术可能也不是Fisker独有的。麦格纳（Magna）老板斯瓦米·科塔吉里（Swamy Kotagiri）告诉路透社，由菲斯克（Fisker）开发的系统代表了与其他电动汽车制造商的“其他机会的巨大基础”。

Fisker已经依靠Magna在欧洲的一家工厂生产Ocean，在与大众的交易失败后，它将使用供应商的FM29平台作为SUV的基础。该平台还可以用于即时跟进模型（如取货），尽管两家公司都没有透露该业务协议的范围之广。

海洋的预订于2019年11月27日开始-在SUV于次年1月的2020年消费电子展上首次亮相之前。菲斯克（Fisker）几个月后公开上市，但目前尚不清楚该公司积累的资金是否足以使Ocean投入生产。