快起步说车 近日蔚来在深圳的一场宣传活动中，蔚来公司的李斌表示蔚来9月份之前要交付1万台创始版ES8。但恰巧的是小鹏汽车发微博称今年新造车企业没有能交付10000台的。

从去年12月，蔚来汽车发布ES8车型后，曾数次历经交付时间调整。ES8本计划于2018年4月开始首批交付。然而到了今年4月的北京车展期间，李斌表示由于产品需要进行安全性检验，造成实际交付时间比此前内部计划有所延迟，将调整至5月下旬。到了5月3日，蔚来汽车仅仅实现了内部交付10辆的成绩。但是8 月 5 日，蔚来深圳中心开业，蔚来创始人李斌在接受我采访时说，可以和小鹏打一个赌，在年底前，不用去到 12 月 31 日，蔚来肯定能做到（交付一万辆）。谁输了，就输对方一辆蔚来 ES8 或一辆小鹏汽车。据悉，根据蔚来规划，到今年8月底前，前1,000辆订户都能提车。另外，预计在今年10月1日前完成10,000辆创始版ES8的全部交付。

对于李斌喊话对赌，何小鹏表示谢谢蔚来能够慷慨的送一部ES8，不过同时表示规模交付比产品发布难。而事实确实如此，诸多造车品牌仅限于发布新车而无法实现量产，真正的规模量产交付却难上很多。蔚来汽车在新造车势力中是第一个面向大众交付的，在前面的也肯定是最艰难的，他认为规模交付比产品发布的难度大好几倍，虽然蔚来和小鹏都正在努力一步一步向着这一目标迈进，但是需要的时间、资金和难度比他之前设想的最难还要更难得多。

无论是李斌还是何小鹏谁能够在这场赌约中胜出，蔚来和小鹏汽车都是国产自主品牌的新生代力量，都是国产品牌的进步。