张钊 制图
 

☉商报记者 胡超然 通讯员 洪叶

随着新能源汽车的兴起，政策补贴的提升，不少消费者选择购买新能源汽车代步，然而在使用过程中，一些质量问题让车主十分头疼。据悉，今年以来我市的汽车投诉案件中，新能源汽车类纠纷有近10件，电池充电问题、续航能力等成投诉焦点。近日，龙湾朱女士就碰到了这样的困扰。

消费者

与宣传的80%电量出入过大

据朱女士介绍，5月初她花7万多元买了一辆新能源汽车，销售人员告诉她，该车半小时能充电80%左右。然而，朱女士将车开回家没几天，当电量消耗到只剩34%时，便就近去充电中心充电，结果她发现在快充24分钟后，电量只从34%充到59%。朱女士认为，这与销售人员宣称的“半小时能充80%”相差甚远，于是向龙湾区消保委投诉。

车行

电量增速受充电环境影响较大

车行相关负责人解释称，销售人员对车辆的介绍，可能让朱女士产生了误会，所谓的“半小时达到80%的电量”，是指汽车整个充电包含的总电量，而非增加值达到80%。他们会对销售人员进行教育，确保今后在沟通上做到表述清楚。车行已将该车的充电数据上报给厂家，经厂家确认后认为是正常的，没有问题。

据该车行技术总监介绍，普通的新能源汽车的电池，一般50分钟左右能从20%充到80%。车辆充电作业时间会受到外界温度影响，低温下充电时间会延长；高温情况或电池本身发热发烫等情况下，为了避免温度继续升高产生火花的危险，电池充电速度会自动放慢。如果处于高压或电流速度快的情况下，电池充电速度会加快，这和国家电网有关，类似手机充电的道理。

消保委

建议车行做一次充电实验

在朱女士购买的这款新能源汽车保养手册上，调解人员查询到关于快充充电时间的说明：在常温状态下，从报警状态（剩余电量低报警）充电至80%总电量（剩余电量显示5段），大约需要0.75—1小时。因此，调解人员建议朱女士让车行再进行一次实验，看看在规定时间内能否达到保养手册上的充电量要求，如果达不到，那么车行必须帮助朱女士的新车解决这个问题。

双方对此调解结果均表示同意。