众所周知，大众汽车的消费群体定位一向是比较偏成熟化与中性化的，并且它们也一直秉承着这样的销售理念，我们可以看到大众汽车的许多车型，外观都是设计得偏成熟化与大众化的，要说在年轻化与运动化方面，它们确实没有怎么涉及！不过随着现在汽车消费群体越来越年轻化，大众汽车也意识到了自身的问题！当然，这个问题仅仅只来自于纯电动汽车，因为在燃油车领域，大众汽车已有非常成熟的品牌底蕴，不论是它的品牌调性还是消费群体的定位，它们都有一个清晰的规划！

反观纯电动汽车领域，它的消费群体则要年轻许多，而这与大众汽车一直以来的传统理念似乎也不太相符，所以大众汽车近年来在纯电动汽车领域中遇到了瓶颈，不过随着市场调查的深入，大众汽车也意识到了自身的问题，在今年7月29日，大众汽车集团首席执行官迪斯表示他们将会改变电动汽车在中国的销售方法，为何是中国，因为中国汽车市场巨大！

迎合年轻消费群体，改变自身销售方法，这应当是大众汽车将要推行的模式，当然，这仅仅只针对于电动汽车，其实像大众推出的ID系列，不论是在配置方面还是在动力方面，它都不比同级车型差，像车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、全速自适应巡航等等太多的功能配置，同级车型有的它都有，所以在这些配置方面它是完全没有问题的。

大家应该都知道，大众汽车是一个比较传统的车企，并且它们也是一直秉承着比较传统的销售理念去销售自家汽车的，在此期间呢，大众汽车在中国也收获了不少忠实客户，先不说电动汽车，至少在燃油车领域大众汽车也是口碑极好的！如今为了顺应时代的发展，大众汽车也开始慢慢的进军电动汽车领域，虽然我们暂且并未看到大众电动汽车销量井喷式的爆发，但就迪斯所说的来看，大众汽车理应是找到了问题的所在，也就是我们前面所说的转变汽车销售方式！

正如前文所言，大众汽车的电动汽车其实不论是在价格上、配置上还是在外观设计上，它都能与同级车型进行匹敌。并且迪斯也就大众汽车纯电销量一事对记者说过：“销量在回升，但需要关注并采取不同的方法，因为电动汽车的客户年轻得多，与我们在中国的较传统品牌的客群不同。”

从这句话中我们也可以看出，大众汽车或许会将电动汽车的消费群体定位为当下的年轻人！然后针对不同的消费群体满足他们不同的需求，这样的话，大众汽车既能照顾到原先的燃油车消费群体，也能照顾到电动汽车领域的新兴消费群体，两者互相包容、共同发力，相信大众汽车电动汽车的“明天”将要到来了！