国际电动汽车评级新闻，《电动车POI指数报告暨电动车品牌口碑月榜》。

注*本报告包括3大板块品牌评级，POI行业指数和深度数据解读。根据品牌力（BCI）、运营力（OCI）、渠道力（PCI）和产品力（CCI），将维度下的26个子项目划分为4个子项目，并利用POI指标综合对行业和品牌发展的健康和未来趋势进行评价。

基本数据（1.31-2.29）本期《电动车POI指数报告暨电动车品牌口碑月榜》显示，雅迪电动汽车继续保持领先地位；新日本跃居第二。

今年央视媒体对电动车行业的恢复大加赞赏，电动车首次登陆《新闻联播》，随后是的新一天，中央电视台一套钟声响起，爱玛被《新闻联播》点名表扬。几天之内，一批电动车企业相继出现，一些品牌也多次登上《新闻联播》，这是整个行业前所未有的亮点时刻。

注*至《电动车品牌评级（POI）指数》名单

此外，受疫情影响，份电动汽车行业内部乱象丛生，企业很难复工、网上销售甚至作弊。

同时，在经销商担心钱的同时，一些企业也表现出了为经销商解决问题的应有责任。例如，台州第一个品牌立马率先发布了《经销商关怀倡议书》，许多品牌纷纷响应并推出了自己的经销商援助政策。

事件：台州老大立马带头发声，由于对整个产业链的严重影响，一些合作伙伴从原材料到生产再到销售，由于经济困难和人员不足，无法恢复工作，一些行业领袖采取更直接的核心方法，帮助上下游企业恢复运营。在防疫过程中，骑电动车的优势不是易感染，在基层防疫线上发挥着不可替代的作用。

在这次关键时刻，立马率先加大了对经销商的支持力度，在“1人1车更安全，立马关爱大行动”，立马不仅是简单的物资发放、补贴，还通过营销支持、培训支持等服务，从源头上解决经销商在“开店难、卖车难”疫情特殊时期的困境。立马赢得了经销商的赞誉。

绿佳已紧急制定合作伙伴复工运营援助计划，斥资2亿元帮助上游供应商和下游渠道代理商恢复正常运营，为全国人民提供更加便捷安全的出行工具。

同时，电池公司也推出了政策，帮助经销商和电动车公司通过“疫情”。

星恒电源于首次启动，将其电动车锂电池的保修期延长了一个月。减轻汽车企业和经销商的经营压力，帮助行业复苏。

建议：四个方面，应对疫情“大考”！

虽然有电动车企业的大力支持，但经销商也需要有一定的策略来应对“大考”！

1、拓宽收入来源减少支出

资金需要节省，而且更具流动性。流行期间很难销售，所以减少投资和储蓄是关键。经销商是销售的第一线，直接联系客户，人在哪里，经销商的宣传去哪里。本地销售对经销商非常重要，电动汽车，比如汽车，跨省销售商品，甚至跨市销售不可能！

在网上销售商品看起来不错，但在营销初期需要多少钱？34万元的销售额和数据背后是否有收入还不得而知。宁可脚踏实地，近几天保持低调，集中精力做好疫情暴发后的工作，也不必费心费力，最终收入不确定！

2、升级服务

无法复工的经销商可以利用这段时间，通过在线培训提高员工的服务水平和服务意识。已经恢复工作的经销商可以改进应急救援服务，受疫情影响，电动汽车长期闲置后容易出现小故障，如果此时服务能跟上，即使是小故障的应急措施提醒或指导，也会增加消费者的青睐。如果条件允许的话，可以帮助消费者进行保养，提高消费者的粘性，未来的销售活动一定会让他受益。

3、以低成本激活当地社区

抢占本地客流，积累本地客流，激活本地客流，建立经销商自己的个人或汽车店，成为本地交通IP，或搭建本地交通平台。经销商业务集中在3-5公里范围内，当地社区居民是经销商来源的主要客户。

赠送一些维修服务，方便添加客户群，集中流量在线，不仅可以增加客户粘性，还可以积累资源，创造良好的销售圈，集中精力防疫！

4、考虑疫情后的营销工作

这场疫情扰乱了电动汽车行业的市场节奏，同时，消费端对电动汽车的潜在需求也被放大。一旦疫情结束，市场的爆发是不可避免的。

停牌数月后，市场将不可避免地陷入新一轮更激烈的竞争。疫情过后如何参与竞争是所有经销商关注的问题。

回顾份，行业整体发展乏力。机会总是照顾到有准备的人，当旺季来临时，战斗就开始了，流行病仍在继续，为“丰收”做好准备，以积极的态度面对问题，是所有经销商都应该做的。