江淮iEV作为江淮汽车的电动汽车系列，江淮基于其燃油车建设、非正向开发的产品方式，江淮早起在新能源汽车领域实现了多产品的切入和展望，但这种传统车企拥抱新能源的方式并不能使其得到长久的发展，江淮iEV系列车型近年来的销量也逐渐萎缩。

最近江淮继续发挥新能源领域，扩展iEV车系成员，依然带来了基于燃油车建设的电动三厢车，官方命名为江淮iEV7L，只推出一款车型。

外观上，新江淮iEV7L依然有相似的感觉，这成为传统汽车企业建设新能源汽车的通病，基于燃油车建设新能源汽车在产品价格和研发周期方面有优势，但真正的产品竞争 新江淮iEV7L的前脸变更为江淮iEV尖锐的家族化前脸设计，中央上部镶有江淮的蓝色边缘的“JAC”Logo，两侧的前灯采用疝前灯，整合了眼底式LED白天跑灯，前脸下方左右两侧镶嵌有三角状镀铬雾灯，整个前脸虽缺乏惊艳之感，但依然醒目和略具时尚感。

车身侧面作为定位于a级的电动车型，新型江淮iEV7L的车身长度只有4.32m，轴距离只有2.5m，其内部乘坐舒适度并不相同，车身侧面采用举升式神腰线设计，强调力感，但缺乏亮点。

新江淮iEV7L的尾部与燃料版车一致，其中只在尾部右侧嵌入了“EV”标志，明确了其新能源的身份。

作为纯电动汽车，续航是其动力的最大参考指标，新江淮iEV7L仅限于成本采用磷酸铁锂电池，而不是现在通用的三元锂电池，综合续航距离为302km，实际续航距离更小，在现今400km作为主流续航的时代，全新江淮iEV7L的动力方面竞争力太微弱。

新江淮iEV7L只发售一辆车，发放补助金后给出9.45万元的售价，你会考虑这样的自主新能源汽车吗？