2030实现碳达峰，2060实现碳中和。那么在“双碳目标”下，作为路径终端的企业应该怎么做?国内企业家纷纷献计献策。

西门子(中国)有限公司执行副总裁、西门子大中华区智能基础设施集团总经理林斌认为，要从节能技术、供应链、用户端三条路径入手。

华为智慧光伏业务副总裁周涛表示，截至2021年6月30日，华为数字能源业务已经助力客户实现累计绿色发电4034亿度，累计减少碳排放2亿吨。

西安隆基新能源有限公司(以下简称隆基新能源)董事长唐旭辉认为，光伏发电将成为推动“碳中和”的主要措施，2050年光伏将成为我国第一大电力来源。

特锐德董事长于德翔表示，世界上最大排碳是发电厂烧煤，第二大排碳是汽车烧油，所以“碳中和”就是“让车不烧油，电厂少烧煤”。“汽车不烧油”就是电动化，而“电厂少烧煤”需要风电、光伏、水电等清洁能源。但是风、光、水电存在巨大的波动性和无序性，所以必须配储能，但配上储能行业就“不赚钱”了，储能成本就成为了整个“碳中和”里的难点。

成本的下降需要规模化带动，而新能源汽车正是下游最重要的消费场景之一。据商务部数据，2021年1月～9月我国新能源汽车销量215.7万辆，同比增长1.9倍。于德翔认为，“电动汽车+充电网”将是实现2060年碳中和的“最佳路径”。

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