从很多方面来说，MG都是新的 Mini。它的产品新颖、闪亮，并配备了早期汽车无法想象的技术。然而，仍有一大群人认为 nu-MG 不“合适”。那些人需要开MG4。但首先，有一些历史。

当 MG 于 8 月易主中国上汽集团时，人们肯定会感到惊讶。当时，属于“激进的OK”类别的小舱门是当时的主流，当然，老款 MG TF 跑车也是如此。但该公司生产的任何产品似乎都无法证明你可以在互联网上购买无尽的 MG 品牌商品。

它用足够好的汽车继续坚持下去。价格适中，驾驶起来并不糟糕，外观也并不糟糕，但没有什么能让你在未来几年里彻夜难眠。（在其他地方，例如北美，MG 品牌以小型老式跑车而闻名，除此之外别无其他。）

然后，2022 年，MG4 到来了。它基于一个新的专用电动汽车平台，其外观意味着它不会融入其他地方，包括尺寸合理的电池、可接受的性能以及也许最重要的是敏锐的价格点。这有点像呼吸新鲜空气。它的竞争对手虽然更熟悉，但价格都更高。这还不足以保护他们的市场份额。

如果您前往英国的某些地方，MG4 绝对无处不在。站在街角，您可能很快就会看到至少少数车辆——私家车、车队司机和优步等。

MG 决定送我 MG4 XPower，这是你能买到的最快的，因为我是个流氓。每个车轴上都有一个电机，总共可输出 429 马力和 443 磅英尺的扭矩。这足以让这辆重 1,800 公斤（3,968 磅）的汽车在 3.8 秒内加速到 62 英里/小时，大致与奥迪 RS 3 一样快。

其 61.6 千瓦时（可用）电池在更慷慨的欧洲 WLTP 循环中充电一次可行驶 240 英里，这对于大多数人来说已经足够了。MG 并没有为此索要愚蠢的钱，大约 36,500 英镑。

多年来，欧洲电动汽车制造商一直在寻找一款电动掀背车，如果您认为 MG4 XPower 就是这样的车型，也是情有可原的。它的动力强劲（尽管最高时速为 124 英里/小时），配备 18 英寸车轮、明亮的制动卡钳、大制动器、坚硬的悬架和大量的技巧，以确保动力传递到需要的地方。

从外面看，它是一个外观。不会疏远更多的传统买家，但也不会像老款名爵那样容易被遗忘。实际上，里面……相当稀疏。有一个用于信息娱乐功能的适度屏幕，方向盘上方有一个用于速度表工作的小屏幕，以及一个装有档位选择器和无线手机充电托盘的小型中控台。除了小隔间和奇怪的 USB 插槽之外，没有什么值得夸耀的了。

它配备了Apple CarPlay，尽管有线连接有点不稳定。MG自己的用户界面用起来足够令人愉快，但是，再说一次，它是一辆经济型汽车，不要对世界抱有期望。它的触摸屏对刺激的反应不是最快的，而且它也不同意被愤怒地刺激，直到它按照你的要求去做。如果您决定为手机无线充电，那对您有好处！速度有点慢，而且可能会碰碰运气。MG的内饰设计师一定不知道0-60年代。把灯发出的豆子给它，你的手机就会在车里飞来飞去。这并不理想。

如果您愿意的话，在城镇周围的游轮上，它会是安静、平静、平静和快速的。坦率地说，对于一辆高尔夫大小的汽车来说，超过 400 马力已经足够了。它的转向不是那么犀利，有点左倾，而且它的悬架在伦敦坑坑洼洼的街道上也不是太令人讨厌。

方便的是它的单踏板驾驶模式——当然，这正是你所期望的，但它的工作效果足够好，只有一个怀着死亡愿望的错误的 Uber Eats 轻便摩托车骑手才会让你猛地踩刹车。

在高速公路上行驶也是一样的……这是一种不错的出行方式。你完全与世界隔绝，如果你需要取得进步，你可以这样做，但这需要付出代价：范围。是的，它与汽油车非常相似：开动它，你会消耗更多的电量，但加上英国寒冷的冬季，近 240 英里的续航里程很快就会消失。事实上，在我使用这款小型 MG 的时候，它的电量几乎没有突破 3.0m/kWh，当我需要在英国臭名昭著的糟糕公共充电器网络上寻找充电器时，这引起了人们的担忧。

MG 希望它在曲折的道路上发挥作用。欧洲是热门掀背车的故乡，在这个价位上买到它将是一个巨大的福音。MG 的表现不错，可以说比Cupra Born这样的欧洲热掀背车更好，但它的表现有点平淡。你当然可以催促它，但它并不适合愚蠢。据说所有的成分都在那里，但它们并没有完全结合起来形成一个更大的整体。

MG 想做的是制造一款热门掀背车，但相反，它制造了一款轻快的电动汽车，而 MG4 就是其中之一。

美国应该嫉妒MG4吗？从表面上看，电动汽车的电池容量小于 100 kWh、占地面积比房子还小的想法似乎很陌生，但实际上……它可能会在阳光充足的州受到欢迎。

它外观漂亮、速度快，让您轻松工作和充电。如果名爵能够以实惠的价格将其销往美国，这将是一个不错的选择——尽管美国对中国汽车征收的关税可能暂时不会考虑这一点。

可惜了，那个。与此同时，为我们其他人提供更便宜的电动汽车。