搭载了天神之眼C的秦PLUSDM-i，前脸造型更有层次更圆润，大灯更修长、大灯内部造型也变了。侧面造型基本没变，尾灯变化还是很明显的，能看出来是在向定位更高的秦L、甚至是比亚迪汉看齐。

新款车型的内饰就是最熟悉的陌生人，哪儿看起来都挺熟悉，但是好像又都变得高级了很多，买了老款的朋友可能要眼红。

车机屏幕从10.1英寸升级到12.8英寸，运存和车机存储也都相应升级；原有基础上还支持了平行视窗、内置行车记录仪、3D控车、仪表导航、哨兵模式、车载K歌等丰富的功能。

新款秦PLUSDM-i最大的升级，当属天由之眼智能驾驶辅助系统，整车共有12个智驾摄像头、雷达、12个超声波雷达。

和老款相比，发动机最高热效率达到46.06%，NEDC工况馈电油耗从3.8降低到2.93L/100km，官方满油满电续航达到2055km，而得益于第五代DM技术的低能量流传递损耗，官方零百加速时间提升至7.6秒。

首先，同为超越型，这台新款车型的试驾车轮圈是16英寸，比老款的17英寸，可是要小了一号。其次，无钥匙进入功能，老款是前排两个门都有，现款车型只保留了主驾车门上的按键。

第三，屏幕尺寸虽然变大了，功能变多了，但是你发现吗？屏幕上没有了旋转的按键它取消了旋转90°的功能。最后，官方给出的满油满电综合续航是2055km，很惊讶吧！除了刚才说到馈电油耗更低了，但你也要知道现在油箱容积达到了65L，原来可只有48L，增加了35.4%。

后备厢的装载能力还不错，3个不同尺寸的行李箱可以同时容纳，并且后排座椅靠背依旧支持比例放倒。发动机和电动机功率相较老款有所下调，但主观上没有明显感知，有电机在，加速初段仍然跟脚。

第五代DM，已经演进得非常成熟了，行驶中发动机介入时，不论是声音还是动力衔接带来的体感上；都不会有明显感知。不论发动机是否介入，车内噪音都控制得不错，而滤振效果和底盘的高级感不要有太高期待，就是十万元家轿的水准。

智能驾驶辅助一键开启，识别车道很快，居中保持稳定，面对加塞车时，能提前发现、刹车柔和，在高快路段还能自动并线进出匝道，总之让你乐于去使用它。