央广网北京5月6日消息（记者 姜鹏）2024年4月25日，暌违四年，以“新时代，新汽车”为主题的2024（第十八届）北京国际汽车展览会（以下称“北京车展”）如期而至。据官方信息显示，此次北京车展共有117款新车全球首发，展出41款概念车，以及278款新能源车型亮相，较往届明显提升。

截至2023年，中国新能源市场规模已连续9年问鼎全球。今年一季度，中国新能源汽车产销累计完成211.5万辆和209万辆，同比分别增长28.2%和31.8%，市场占有率达到31.1%。

良好的市场表现也赢得众多车企青睐，但好成绩并不属于合资品牌，相反因为在电动化、智能化转型较慢，合资品牌市场份额一丢再丢。2023年，包括上汽大众、上汽通用、广汽丰田、广汽本田等主流合资品牌均有不同程度销量下滑。

今年以来，为了重振市场表现，一汽丰田、一汽-大众等合资品牌强化价格策略，参与价格战尝试拉升市场表现。而作为车市重要组成部分，它们在北京车展的展示也关乎未来的打法和前景，下面走进合资品牌，它们又如何在北京车展展开智能化和电动化市场的反击。

先看本田。本届北京车展，本田联合广汽本田和东风本田携最新电动化和智能化成果亮相，其中广汽本田推出e:NP2极湃2，并正式发售，东风本田则带来猎光e:NS2，并公布预售价格和权益，5月1日开启预售，计划6月上市。

（厂商供图，央广网发）

此外，采用全新智能高效纯电“W”架构（ArchitectureW）打造的“烨”品牌三款车型，“烨P7”、“烨S7”和“烨GTCONCEPT”同台展出。新品牌将提供“更好开”、“更有趣”、“更有范”的核心价值。其中“更好开”代表激情畅快的驾驶乐趣，“烨”品牌承袭本田的运动基因，提升电动驾趣。“更有趣”代表富有“生命力”的智能空间，“烨”品牌以主动AI智能赋予汽车“生命力”，带来新智慧体验，为消费者提供舒适的移动出行空间。“更有范”代表“一触未来”的设计语言。

按计划，本田在中国将加速推动电动化事业，到 2027 年纯电动产品阵容将达到10 款车型。

电动化领域，丰田汽车在本届北京车展带来两款纯电车型“bZ3C”和“铂智3X”，并将于一年内发售，而为了更快跟上中国新能源市场发展节奏，稳定市场销量，丰田汽车还进行多路出击，无论在产品投入还是技术路线上都选择了进攻模式。

除了bZ3C外，一汽丰田携全新普拉多、全新皇冠、格瑞维亚、bZ3等多款车型亮相，同时， Toyota Pilot高阶智驾、Toyota Space智慧空间等智能化技术装备联袂而至，加速智混化、高端化成果落地。

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其中Toyota Space智慧空间配备了高通骁龙8155 芯片，算力提升4倍，为后续个性化OTA升级提供了空间。同时，基于对智能化出行领域的共同追求，一汽丰田与华为、腾讯等科技企业深度合作，Toyota Space智慧空间实现了“人、车、家”的衔接，带来更便利的智能出行体验。

2024年4月24日，一汽丰田还发布了新的IT'S TiME 2.0智能电混双擎技术品牌，混动技术升级为三阶智能电混双擎，包含满足日常综合使用场景的THS Ⅱ；丰田专为高性能车型打造的Multi-stage HEV 多级混动；和全新普拉多搭载的兼顾越野、加速和环保性能的2.4T 1MT HEV 的混动，回应用户多元动力选择需求。

本届北京车展上，现代汽车集中亮相电动化、氢能、高性能、未来出行等技术和产品。电动化领域，现代汽车发布了电动化蓝图，带来了N品牌首款量产高性能电动车IONIQ 5N。未来，现代汽车还将推出针对中国消费者专用的本土化电动车型。

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为了推动在中国的电动化转型发展，现代汽车目前正与位于韩国的现代汽车南阳研究所及位于中国的现代汽车技术研发中心进行协同，研发针对中国消费者专用的本土化电动车型，并计划从明年开始逐步上市，到2027年构建完整的中国专用纯电动产品阵容。

与此同时，现代汽车将与多个中国领先电动化企业展开合作。在北京车展发布会现场，北京现代与宁德时代签署了战略合作协议，双方将围绕北京现代EV项目展开合作。

现代汽车中国事业总裁吴益均表示：“为满足中国消费者的需求并在竞争激烈的市场中脱颖而出，现代汽车将以独有的方式引入智能化的电动汽车产品，在中国市场推出现代汽车纯电动系列‘IONIQ’。与此同时，E-GMP平台和历经多年赛车运动发展起来的IONIQ 5 N也进行了亮相，这标志着现代汽车专为中国市场打造的差异性电动化战略的开端。”

氢能源领域，现代汽车携高性能氢燃料电池混合动力概念车N Vision 74亮相，同时在车展期间还向国家能源集团国华投资公司提供14台氢燃料电池车NEXO，未来这些车辆将在中国北京、宁夏、河北、江苏等多地展开示范运营，助力中国加速迈入氢能社会。

再看豪华品牌，梅赛德斯-奔驰方面携携1款全球首发、7款中国首发及车展首秀、8款中国上市的全品牌21款车型亮相。

其中，梅赛德斯-奔驰CLA级概念车展示了模块化架构（MMA）平台和自主开发的全新架构MB.OS操作系统的电动化、数字化技术创新。据悉，MMA平台支持最大300千瓦的直流快充，15分钟即可增加400公里续航；MMA平台同样支持燃油车型。而由中国研发团队与全球研发中心协作开发的MB.OS，结合本土了市场优势主导智能座舱和自动驾驶功能开发，能更好满足中国客户需求。

英菲尼迪携新纯电动概念车Vision Qe来到中国。据悉，新车是受东方设计哲学启发，以“傾”的思考从事新车设计，并以“翔”的设计理念，传递车身造型的速度和活力。它的到来展现了英菲尼迪电动时代打造产品的不同之处，也表面了对中国市场的重视。英菲尼迪产品，将带来无与伦比的驾驶体验。

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英菲尼迪全球总裁何塞·罗曼强调：“中国市场在英菲尼迪全球布局中有着特殊的地位，我们致力于为尊贵的用户，提供一个超越期待的豪华新选择。”

按规划，到2030年，英菲尼迪实现全球超过50%的销量为电动化车型的目标。