近期马斯克的特斯拉交付特斯拉Semi卡车让业界看到了电动卡车的前景，或许电动卡车也将如电动汽车那样迅速发展，然而国内知名媒体《参考消息》指出中国在电动商用车方面其实早已居于全球第一，而电动卡车在中国市场则早已得到较为广泛的使用，早已遥遥领先于全球。

据公开的数据显示仅是7月份中国市场的电动中重型商用车的销量就增长了224%，在国内中重型商用车的占比已超过2个百分点，并且还在加速发展，凸显出中国在卡车中推动电气化已取得长足的发展。

中国在商用车方面推进电气化的一大特点是这是由市场需求所推动的，由于电动汽车的能源成本远低于燃油，因此国内的电动汽车在商用车市场的普及率进展很快，特别是在中短途的商用车市场非常欢迎电动汽车。

在中国的城市里，可以看到挂着绿牌的电动面包车、中小型货车穿梭不断，因为电动汽车足以满足这种中短途的续航，而在能源成本方面可以降低八成，如此情况下从业人员都主动购买电动汽车，从而加速了电动汽车在这些行业的普及。

在公交车市场，中国的诸多大城市更是已普遍采用电动汽车，这可以有效降低城市的空气污染，由此中国也成为全球最大的电动客车市场，而且由于中国的电动客车技术成熟，如今中国的电动客车已大量出口欧洲市场，据悉中国的知名汽车企业比亚迪的电动客车在欧洲部分国家已取得两成的市场份额。

随着中国在电池技术方面的进展，如今电气化在长途中重型卡车上也开始尝试电气化，这主要在于中国在快充技术、电池能量密度方面的技术升级迅速，同时中国在充电网络方面的快速完善也有力地引导着长途中重型卡车推进电气化。

这一切都在于中国在小型车电气化方面所取得的成就，目前中国已成为全球最大的新能源汽车市场，并且自2015年就已成为全球最大的新能源汽车市场，早期依托于网约车市场的发展，让消费者逐渐认识到电动汽车的优势。

近几年私家车市场逐渐接受了纯电动汽车，近日中国最大的新能源汽车企业比亚迪取得了月销20万辆新能源汽车的成绩，比亚迪也由此巩固了全球第一大新能源汽车企业的地位，此外上汽、广汽新能源等的新能源汽车销量也在快速增长，都说明国内消费者对新能源汽车的认可度不断提高。

今年以来由于新能源汽车的销量激增，新能源汽车占中国汽车销量的比例已突破两成，中国也成为全球新能源汽车普及率最高的国家，随着新能源汽车在私家车市场的普及，充电站网络在全国各地的高速公路日益完善，甚至在偏僻的乡村也已有了公共充电站。

完善的充电网络促进了电气化在中重型商用车的推进，毕竟对于中重型卡车的长途运输来说，能源成本占比更高，从业人员更乐于接受电动卡车带来的成本下降，可以预期中国的电动卡车将继续领先全球。

近10年来，中国制造已在太多行业取得了全球领先地位，电动汽车的快速普及，获益于中国制造打下的基础，中国已形成了完善的汽车产业链以及动力电池产业链，由此电动汽车的核心技术都已实现自主可控，因此得以推动电动汽车在各个行业快速发展，并取得了全球领先的地位。