美国汽车工人联合会（UAW）近日表示，它希望对新能源汽车的税收激励措施进行修订，要求这些车辆在美国组装才能获得补贴。

目前，美国对电动车税收优惠额度为7500美元，并且并没有

由于美国劳动力昂贵，许多以盈利为本质的车企并不认为在美国投产是最合适的选择。

通用汽车公司日前宣布，它将在其墨西哥业务中投资10亿美元，并在2023年开始在那里制造新能源汽车。

密歇根州民主党议员黛比-丁格尔（Debbie Dingell）说，“新能源汽车必须由美国工人在美国本土制造。没有一个美国人的钱应该支持我们自己的工作被运往墨西哥。”

美国政府已经计划提供1740亿美元来促进美国新能源汽车的生产、销售和基础设施，包括1000亿美元的新的消费者补贴。当地行业有关人士指出，“美国工人没有理由不在新能源汽车和电池的生产方面引领世界”。

通用汽车回应UAW称，“最近将宣布在密歇根州、俄亥俄州和田纳西州设立近9000个工作岗位和超过90亿美元的新新能源汽车或电池片生产设施”。

上个月，UAW批评了福特汽车公司在墨西哥而不是在俄亥俄州工厂制造新车的计划。福特汽车在11月表示，它正计划在其位于墨西哥Cuautitlan的工厂再建造一辆新能源汽车，该工厂生产野马Mach-E。

《美国汽车新闻》援引一位熟悉此事的人士的话说，福特一直在考虑在俄亥俄州建造新能源汽车，但最终决定在墨西哥组装。对此，福特拒绝发表评论。

据咨询公司AutoForecast Solutions称，通用汽车的目标是从2023年开始在Ramos Arizpe建造两款雪佛兰电动SUV。通用汽车表示，它还计划在Ramos Arizpe建造电池和电气元件。

通用汽车已经在美国和加拿大的四个地区生产新能源汽车。通用汽车表示，它希望到2035年停止在美国销售汽油驱动的乘用车。