2018年8月，新能源汽车产销量分别为9.9万辆和10.1万辆，比上年同期分别增长39%和49.5%。

其中，纯电动汽车产销量分别为7.2万辆和7.3万辆，比上年同期分别增长24.2%和31.7%；插电式混合动力汽车产销量分别为2.7万辆和2.8万辆，比上年同期分别增长102.3%和130.8%。

从新能源车型8月份产销量数据来看，新能源车型的需求量正在不断提高，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量甚至高出产量，出现供不应求的现象。

和8月份数据相比，新能源车型2018年1-8月份的产销量更是让人大跌眼镜，2018年前8个月，新能源车产销量分别为60.7万辆和60.1万辆，比上半年同期分别增长75.4%和88%。同时，纯电动车型的销量要远远超出插电式混合动力车型，继续保持增长态势。

在刚刚结束的成都车展上，新能源车型已经成为人们关注的焦点。几乎所有品牌都将旗下新能源车型带到消费者面前，讲述着新能源车型未来的发展方向。

不难发现，在众多新能源车型中，智能与AI都是车企津津乐道的重点。不管是轿车还是SUV，甚至MPV都以智能交互作为核心卖点，智能互联系统已经成为新能源车型的核心竞争力。

下面几款车型作为主打智能与AI的代表，均搭载了科技感十足的车机系统。

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作为首款合资品牌主打智能互联的SUV车型，东风雪铁龙在车展上展出的云逸搭载了深度定制的AliOS斑马智行系统，集成了智能语音控制、远程车辆控制、阿里服务生态以及外部智能设备等四大功能模块。

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而“荷尔蒙SUV”名爵HS配备了一套整车支持OTA免费无限迭代的“互联智行”汽车智能系统。而艾瑞泽GX则搭载了奇瑞最新的雄狮智云系统，可以实现汽车、互联网、手机与用户之间便捷的互通互联。

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不仅如此，深度搭载腾讯车联智能生态系统的全新CS35 PLUS以及拥有欧尚COS1°社交圈层的欧尚COS1°等多种车型都在成都车展上以智能网联作为其主打亮点。

智能科技在未来一定是颠覆传统汽车行业格局的重要一环，这也是中国品牌车型实现弯道超车的战略机遇，不光是汽车，在教育、医疗、金融以及新零售方面，它都将充当重要角色，并且会拉近各个行业之间的距离，最终实现链接全生态智能化生活场景。

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除了智能科技，还有一款车并没有被智能互联束缚住手脚，而是选择了更为“高大上”的AI技术。

AI是区别于智能网联的，AI本身指的是人工智能，从技术范畴来看，是对信息处理、理解、控制等，同时要学习人类的思考方法。看似概念相同，但落实在汽车上实属不易。AI作为一种技术可以应用在汽车上，能够让用户对车的操控更加便捷，丰富用户出行生活的同时也大大提升了行车安全。

2017年被大家称为“人工智能元年”，这一年AI技术几乎覆盖了医疗、金融、教育等各行各业，改变人类生活方式的同时也在发生着变化。汽车领域同样如此，AI技术正在改变整个汽车行业的发展模式。

绅宝智行是北京汽车2.0时代的首款SUV车型，也是汽车行业内首款以AI技术为核心定位的车型。其搭载的AI技术有三大功能，分别是AI车况管家、AI语音助手和AI安全卫士。

目前看来，新能源、智能与AI这三者就像是无法割裂的整体，缺少任何一环都不能称之为是新能源汽车。新能源汽车的快速发展使相关的产业体系逐步完善，目前国内车企的创新能力显著提升，在基础设施方面，新能源配套环境日益优化，充电网络建设也逐渐完善。

但在新能源技术不断升级进步的同时，我们也要注意到新能源车型的核心技术与安全性能，智能网联无疑是未来发展的大方向，但安全性能是新能源汽车发展必须保持的底线。

销量在不断增长，技术在不断创新，电动+智能+AI的“铁锅炖”也该让消费者喘口气了。