近日，车fans创始人孙少军发文透露，保时捷中国已开始实施人员优化计划，正式员工裁员10%，外包员工裁员30%，并给出了N+6的赔偿标准。这一消息引发了广泛关注，也让我们看到了在全球经济下行和中国市场变化的大背景下，即便是高端汽车品牌保时捷也难以独善其身。

保时捷中国此次裁员，是市场环境变化的直接反映。近年来，随着中国自主品牌汽车的崛起、新能源汽车的普及，以及汽车价格战的发展，保时捷在中国市场的表现逐渐承压。数据显示，2024年前三季度，保时捷全球销量下降7%，在中国市场，保时捷的销量从上年同期的43832辆减少至29551辆，降幅高达33%。具体到车型，Taycan跌幅更是达到了50%。这样的市场表现，迫使保时捷中国不得不采取一系列组织调整措施，以优化组织架构，提升运营效率。此外，保时捷中国还计划在2026年底前对经销商网络进行全面优化，将门店数量控制在100家左右，以提升单店运营效率，确保经销商的盈利能力。