2021上海国际车展，新能源汽车百花齐放，群雄逐鹿！各大汽车品牌全力启动新能源汽车的研发和创新，新车一个比一个惊喜,让我们一起来看看。你更喜欢那款车？

奥迪A6 e-tron Sportback概念车

随着梅赛德斯在即将成为备受争议的EV运动型豪华轿车市场上大放异彩，奥迪推出了A6 e-tron概念车，这是其首款基于Premium Platform Electric架构的全电动车概念车奥迪与保时捷共同开发。

宝马iX 盖蒂

宝马iX

这款全电动跨界车的全球首发恰逢其宣布将于今年晚些时候在中国发售的消息。清洁纸设计是围绕宝马可扩展的EV体系结构平台开发的，最初将提供两种型号-xDrive 50和xDrive 40-前者提供500马力的输出功率和600多公里的续航里程（WLTP） ，后者的输出功率为300 hp，续航里程超过400 km。

iX也是首款搭载BMW全新操作系统8和最新一代BMW iDrive的车型。

创世纪电动G80 创世纪

这家韩国豪华汽车制造商在车展上首次展示了其首款电动汽车，并打破了高端汽车制造商的传统，为其首款全电动汽车选择了轿车而不是SUV / CUV。根据Genesis的说法，全轮驱动的G80的NEDC范围为500多公里，输出功率为272 kW（365 hp），其350 kW快速充电系统使电池可从10％充电在22分钟内达到80％。

隔离执行器系统会自动连接和断开电动机和驱动轴，以提供两轮驱动和四轮驱动之间的切换。

五菱宏光迷你敞篷电动车 彭博社

通用微型可转换电动汽车

广受欢迎的五菱宏光MINI EV的这种顶级概念版本是上汽通用汽车-五菱合资企业的一部分，许多消息人士称它将被转换为量产车。

本田SUV e原型 彭博社

本田SUV e原型

本田肯定在接受电动汽车运动方面进展缓慢，但是这种转变暗示了日本汽车制造商对首款全球电动汽车的想法。由于本田宣布将在明年这个时候在中国发售，与HR-V的比例基本相同，该原型将很快转为生产模型。

该汽车制造商还表示，新车型将是未来五年将推向中国市场的10款电动汽车之一。SUV e原型动力总成没有任何消息，但我们确实知道它将使用通用汽车的Ultium电池作为去年成立的合资企业的一部分。

梅赛德斯·奔驰EQB 梅赛德斯·奔驰

梅赛德斯·奔驰EQB

七座EQB本质上是GLB的全电动版本，将于今年在欧洲和中国推出，并有望于明年在北美以2023车型上市销售。它将采用全轮驱动和两轮驱动配置，功率输出分别为268 hp和221 hp。

某些时候还将提供一个远程模型。尽管梅赛德斯没有说将来是否会提供AMG EQB，但AMG Line的外观是其中的一部分，它将是288马力的全轮驱动车型。

MG Cyberster EV

MG Cyberster EV

诚然，这需要一点想象力的飞跃-也许真的会着眼睛-但据说这种全电动概念向MGB致敬。MG由中国国家工商总局（SAIC）拥有，目前在中国和英国市场生产和销售两款电动汽车，但这两款电动汽车都不像塞伯斯特（Cyberster）。由上汽集团位于伦敦的高级设计中心在全新的EV平台上开发，据说两人座的续航里程超过800公里，可以在不到三秒钟的时间内从零加速到每小时100公里。或者大约是您将旧的MGB纳入第二档的时间。

丰田bZ4X概念

丰田bZ4X概念

EV-行业观察家早就想知道丰田不愿跳进全电动池，尽管该公司的混合动力技术的顽固立场是未来，这个概念清楚地表明，日本汽车制造商比其大脚趾小费多。全四轮驱动SUV标志着丰田汽车雄心勃勃的计划的开始，该计划到2025年将15款电动汽车推向市场，其中7款属于新的bZ（“超越零”）子品牌。

访客ID.6 Crozz Bloomberg

大众ID.6

除了向全电动汽车发展的大趋势之外，上海车展还凸显了中国市场对全球汽车制造商的重要性，许多全球首屈一指的汽车仅在该国销售。

大众汽车的这款七座电动汽车也不例外，尽管该汽车制造商表示，稍后可能会出现在国外的其他市场。ID.6与Audi Q4 e-tron的平台相同，并且ID.3和ID.4稳定，证明了大众集团MEB EV架构的适应性。