快起步资讯6月12日，财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委发布的2018年新能源汽车财补新政正式实施，对新能源汽车的要求更为严格，续航300Km以上补贴将会得到提高，这也使新能源汽车企业要快速向更高标准突破。那么，补贴到底对新能源汽车市场有何影响，或者说是否会直接决定新能源汽车走向呢？正好2018年5月份销量数据刚刚出来，我们先看一下五月份新能源汽车销量。

根据乘联会公布的今年5月份乘用车销量数据，我国新能源乘用车5月销量总计达到9.2万辆，环比4月增长30%，同比增长1.4倍。今年1-5月，我国新能源乘用车销量累计达28万辆，同比增长1.4倍。 其中纯电动汽车产销分别完成7．7万辆和8．2万辆，比上年同期分别增长75．9％和112．8％；插电式混合动力汽车产销分别完成1．9万辆和2．0万辆，比上年同期分别增长138．8％和196．8％。值得注意的是，5月传统燃油车销量增速仅0.5%，强烈的反差表明，新能源汽车已成为拉动车市增速和增量的核心动力。

其中A0级以及A00级表现优越，一如既往保持领先。5月纯电动车销量共计73027辆，在5月份纯电动车销量前十车型中，A00级车占据6个席位，销量总计44926辆，占纯电动车总销量62%。

A级电动轿车 前五名比亚迪占据两席

在A级纯电动轿车市场，比亚迪e5以小幅优势领先吉利新能源帝豪EV。

电动SUV 北汽EX系列遥遥领先

在5月份A00级电动汽车销量排行榜夺冠的北汽新能源，在电动SUV领域同样保持领先地位。

车企方面，5月份，上汽新能源车型销量达10246辆，同比增长380％。今年前5个月，上汽乘用车新能源车型销量达已3．1万辆，超过2017年全年销量的70％。其中，荣威新能源汽车销量为9382辆，占总量的92％。 江淮汽车5月纯电动乘用车产销分别为2848辆和2670辆， 1－5月纯电动乘用车累计产销分别为18780辆和18173辆。 福田汽车5月产销分别为781辆和801辆，较去年同期翻倍增长，1－5月产销分别完成1457辆和1436辆。奇瑞汽车方面，今年前五个月，奇瑞新能源车累计销售25157辆，同比增长高达331．2％。比亚迪5月销售的新能源汽车中乘用车和商用车分别为13388辆和853辆；1－5月累计销售新能源乘用车和商用车分别为54992辆和2804辆。

而在客车方面，我国商用车市场总体情况持续向好，5月涨幅相对4月略有下降。5月单月，我国商用车销售39.83万辆，比上年同期增长18.62%，环比下降1.66%。1-5月，共销售商用车189.17万辆，同比增长9.10%。

本月市场的亮点仍然是新能源商用车，5月新能源商用车销售1.9万辆，同比大幅增长192.7%;1-5月新能源商用车累积销售4.6万辆，其中纯电动商用车销售4.3万辆，实现同比增长239.3%。

根据五月销量数据来看，新能源汽车销量持续上升之中，我们所关心的乘用车方面小型车销量遥遥领先，不过在本月新政执行后相信销量排名将会发生较大变化，将直接影响小型车地位，而高续航紧凑车型和suv销量在新政下表现将会如何让我们一起期待。

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